中國電動車大廠比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。這款新車也被視為比亞迪加速拓展海外市場的重要產品。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。這款新車也被視為比亞迪加速拓展海外市場的重要產品。
比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。（圖／科技島資料照）此次推出的車型為高端品牌騰勢（Denza）旗下的Z9GT。比亞迪指出，該車在最新電池技術支援下，可提供最高約800公里續航里程，明顯高於多數現有電動車型，凸顯中國車廠在電動車技術上的競爭優勢。
比亞迪表示，Z9GT搭載其最新發表的「閃充」（Flash Charging）技術，可在短時間內完成大幅度充電。根據官方數據，車輛可在5分鐘內將電量從10%充至70%，即使在零下30°C的低溫環境下，也能在約12分鐘內完成從20%至97%的充電。
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充電時間一直是電動車普及的一大挑戰。一般快速充電的電動車仍需約45分鐘才能完成充電，而Z9GT的充電速度已接近傳統燃油車加油所需的時間。
為支援這項超高速充電技術，比亞迪也計畫自今年夏季開始在歐洲部署「閃充」充電站。由於Z9GT需要高達1500kW的充電功率，目前市場上的充電設備尚無法支援，因此比亞迪將自行建設相應充電基礎設施。
歐洲正成為比亞迪海外布局的重要市場。公司表示，去年其在歐洲的銷量年增接近270%，顯示市場需求快速成長。
近年來，比亞迪銷量快速成長，從2020年的約42萬輛提升至2025年的460萬輛，已成為全球銷量排名第五的汽車製造商。
不過在中國市場，比亞迪近期也面臨更激烈競爭。今年前兩個月，比亞迪銷量被本土競爭對手吉利（Geely）超越。同時，中國政府取消電動車與插電式混合動力車購車稅減免政策，也讓傳統車廠逐漸恢復競爭力。例如德國車廠福斯（Volkswagen）今年1月重新奪回中國市場銷量冠軍。
在國內市場競爭加劇的情況下，中國電動車廠正積極拓展海外市場，而歐洲也成為各家車廠爭奪的重要戰場。
來源：路透社
這篇文章 比亞迪將在歐洲推出高階電動車 主打5分鐘「閃充」60% 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。這款新車也被視為比亞迪加速拓展海外市場的重要產品。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。這款新車也被視為比亞迪加速拓展海外市場的重要產品。
比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。（圖／科技島資料照）此次推出的車型為高端品牌騰勢（Denza）旗下的Z9GT。比亞迪指出，該車在最新電池技術支援下，可提供最高約800公里續航里程，明顯高於多數現有電動車型，凸顯中國車廠在電動車技術上的競爭優勢。
比亞迪表示，Z9GT搭載其最新發表的「閃充」（Flash Charging）技術，可在短時間內完成大幅度充電。根據官方數據，車輛可在5分鐘內將電量從10%充至70%，即使在零下30°C的低溫環境下，也能在約12分鐘內完成從20%至97%的充電。
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充電時間一直是電動車普及的一大挑戰。一般快速充電的電動車仍需約45分鐘才能完成充電，而Z9GT的充電速度已接近傳統燃油車加油所需的時間。
為支援這項超高速充電技術，比亞迪也計畫自今年夏季開始在歐洲部署「閃充」充電站。由於Z9GT需要高達1500kW的充電功率，目前市場上的充電設備尚無法支援，因此比亞迪將自行建設相應充電基礎設施。
歐洲正成為比亞迪海外布局的重要市場。公司表示，去年其在歐洲的銷量年增接近270%，顯示市場需求快速成長。
近年來，比亞迪銷量快速成長，從2020年的約42萬輛提升至2025年的460萬輛，已成為全球銷量排名第五的汽車製造商。
不過在中國市場，比亞迪近期也面臨更激烈競爭。今年前兩個月，比亞迪銷量被本土競爭對手吉利（Geely）超越。同時，中國政府取消電動車與插電式混合動力車購車稅減免政策，也讓傳統車廠逐漸恢復競爭力。例如德國車廠福斯（Volkswagen）今年1月重新奪回中國市場銷量冠軍。
在國內市場競爭加劇的情況下，中國電動車廠正積極拓展海外市場，而歐洲也成為各家車廠爭奪的重要戰場。
來源：路透社
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中國電動車大廠比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。這款新車也被視為比亞迪加速拓展海外市場的重要產品。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。這款新車也被視為比亞迪加速拓展海外市場的重要產品。
比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。（圖／科技島資料照）此次推出的車型為高端品牌騰勢（Denza）旗下的Z9GT。比亞迪指出，該車在最新電池技術支援下，可提供最高約800公里續航里程，明顯高於多數現有電動車型，凸顯中國車廠在電動車技術上的競爭優勢。
比亞迪表示，Z9GT搭載其最新發表的「閃充」（Flash Charging）技術，可在短時間內完成大幅度充電。根據官方數據，車輛可在5分鐘內將電量從10%充至70%，即使在零下30°C的低溫環境下，也能在約12分鐘內完成從20%至97%的充電。
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充電時間一直是電動車普及的一大挑戰。一般快速充電的電動車仍需約45分鐘才能完成充電，而Z9GT的充電速度已接近傳統燃油車加油所需的時間。
為支援這項超高速充電技術，比亞迪也計畫自今年夏季開始在歐洲部署「閃充」充電站。由於Z9GT需要高達1500kW的充電功率，目前市場上的充電設備尚無法支援，因此比亞迪將自行建設相應充電基礎設施。
歐洲正成為比亞迪海外布局的重要市場。公司表示，去年其在歐洲的銷量年增接近270%，顯示市場需求快速成長。
近年來，比亞迪銷量快速成長，從2020年的約42萬輛提升至2025年的460萬輛，已成為全球銷量排名第五的汽車製造商。
不過在中國市場，比亞迪近期也面臨更激烈競爭。今年前兩個月，比亞迪銷量被本土競爭對手吉利（Geely）超越。同時，中國政府取消電動車與插電式混合動力車購車稅減免政策，也讓傳統車廠逐漸恢復競爭力。例如德國車廠福斯（Volkswagen）今年1月重新奪回中國市場銷量冠軍。
在國內市場競爭加劇的情況下，中國電動車廠正積極拓展海外市場，而歐洲也成為各家車廠爭奪的重要戰場。
來源：路透社
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中國電動車大廠比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。這款新車也被視為比亞迪加速拓展海外市場的重要產品。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。這款新車也被視為比亞迪加速拓展海外市場的重要產品。
比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。（圖／科技島資料照）此次推出的車型為高端品牌騰勢（Denza）旗下的Z9GT。比亞迪指出，該車在最新電池技術支援下，可提供最高約800公里續航里程，明顯高於多數現有電動車型，凸顯中國車廠在電動車技術上的競爭優勢。
比亞迪表示，Z9GT搭載其最新發表的「閃充」（Flash Charging）技術，可在短時間內完成大幅度充電。根據官方數據，車輛可在5分鐘內將電量從10%充至70%，即使在零下30°C的低溫環境下，也能在約12分鐘內完成從20%至97%的充電。
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充電時間一直是電動車普及的一大挑戰。一般快速充電的電動車仍需約45分鐘才能完成充電，而Z9GT的充電速度已接近傳統燃油車加油所需的時間。
為支援這項超高速充電技術，比亞迪也計畫自今年夏季開始在歐洲部署「閃充」充電站。由於Z9GT需要高達1500kW的充電功率，目前市場上的充電設備尚無法支援，因此比亞迪將自行建設相應充電基礎設施。
歐洲正成為比亞迪海外布局的重要市場。公司表示，去年其在歐洲的銷量年增接近270%，顯示市場需求快速成長。
近年來，比亞迪銷量快速成長，從2020年的約42萬輛提升至2025年的460萬輛，已成為全球銷量排名第五的汽車製造商。
不過在中國市場，比亞迪近期也面臨更激烈競爭。今年前兩個月，比亞迪銷量被本土競爭對手吉利（Geely）超越。同時，中國政府取消電動車與插電式混合動力車購車稅減免政策，也讓傳統車廠逐漸恢復競爭力。例如德國車廠福斯（Volkswagen）今年1月重新奪回中國市場銷量冠軍。
在國內市場競爭加劇的情況下，中國電動車廠正積極拓展海外市場，而歐洲也成為各家車廠爭奪的重要戰場。
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