豐田（Toyota）對外澄清，現階段並無推出RAV4純電版本（BEV）的計畫，並建議消費者轉向旗下既有電動SUV產品。
豐田（Toyota）對外澄清，現階段並無推出RAV4純電版本（BEV）的計畫，並建議消費者轉向旗下既有電動SUV產品。
船長指出，Toyota bZ4X的定位正是為了展示電動車技術，並滿足對純電產品有需求的消費者。（圖／豐田提供）RAV4長年與特斯拉 Model Y爭奪全球最暢銷車款地位，但面對市場對純電版本的期待，RAV4首席工程師船長義則受訪時直言，目前並未考慮推出純電RAV4。
豐田強調，將持續採取「多路徑」（multi-pathway）策略，同步發展燃油、油電混合與純電車型，而非將單一車款全面電動化。
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船長指出，Toyota bZ4X的定位正是為了展示電動車技術，並滿足對純電產品有需求的消費者。
隨著改款推出，bZ電動SUV銷售表現明顯提升。在澳洲市場，銷量年增達300%；美國市場方面，2026年款bZ（海外稱bZ4X）截至3月已成為第三暢銷電動車，僅次於Model Y與Model 3。
新款車型針對續航、充電速度與科技配備進行強化，提升整體競爭力。車身尺寸也與RAV4相近，主打可直接替代傳統休旅市場。
另一方面，豐田今年推出新一代RAV4插電式油電（PHEV），強調能源效率再提升。新車搭載更大容量電池與碳化矽（SiC）元件，純電續航提升至約150公里，較前代成長58%。
此外，豐田也布局其他電動SUV，包括較小型的C-HR（部分市場稱C-HR+），以及主打越野的bZ Woodland Touring。
來源：electrek
這篇文章 豐田否認推RAV4純電版 改主打bZ電動休旅搶市 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
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豐田強調，將持續採取「多路徑」（multi-pathway）策略，同步發展燃油、油電混合與純電車型，而非將單一車款全面電動化。
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隨著改款推出，bZ電動SUV銷售表現明顯提升。在澳洲市場，銷量年增達300%；美國市場方面，2026年款bZ（海外稱bZ4X）截至3月已成為第三暢銷電動車，僅次於Model Y與Model 3。
新款車型針對續航、充電速度與科技配備進行強化，提升整體競爭力。車身尺寸也與RAV4相近，主打可直接替代傳統休旅市場。
另一方面，豐田今年推出新一代RAV4插電式油電（PHEV），強調能源效率再提升。新車搭載更大容量電池與碳化矽（SiC）元件，純電續航提升至約150公里，較前代成長58%。
此外，豐田也布局其他電動SUV，包括較小型的C-HR（部分市場稱C-HR+），以及主打越野的bZ Woodland Touring。
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船長指出，Toyota bZ4X的定位正是為了展示電動車技術，並滿足對純電產品有需求的消費者。（圖／豐田提供）RAV4長年與特斯拉 Model Y爭奪全球最暢銷車款地位，但面對市場對純電版本的期待，RAV4首席工程師船長義則受訪時直言，目前並未考慮推出純電RAV4。
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隨著改款推出，bZ電動SUV銷售表現明顯提升。在澳洲市場，銷量年增達300%；美國市場方面，2026年款bZ（海外稱bZ4X）截至3月已成為第三暢銷電動車，僅次於Model Y與Model 3。
新款車型針對續航、充電速度與科技配備進行強化，提升整體競爭力。車身尺寸也與RAV4相近，主打可直接替代傳統休旅市場。
另一方面，豐田今年推出新一代RAV4插電式油電（PHEV），強調能源效率再提升。新車搭載更大容量電池與碳化矽（SiC）元件，純電續航提升至約150公里，較前代成長58%。
此外，豐田也布局其他電動SUV，包括較小型的C-HR（部分市場稱C-HR+），以及主打越野的bZ Woodland Touring。
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隨著改款推出，bZ電動SUV銷售表現明顯提升。在澳洲市場，銷量年增達300%；美國市場方面，2026年款bZ（海外稱bZ4X）截至3月已成為第三暢銷電動車，僅次於Model Y與Model 3。
新款車型針對續航、充電速度與科技配備進行強化，提升整體競爭力。車身尺寸也與RAV4相近，主打可直接替代傳統休旅市場。
另一方面，豐田今年推出新一代RAV4插電式油電（PHEV），強調能源效率再提升。新車搭載更大容量電池與碳化矽（SiC）元件，純電續航提升至約150公里，較前代成長58%。
此外，豐田也布局其他電動SUV，包括較小型的C-HR（部分市場稱C-HR+），以及主打越野的bZ Woodland Touring。
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