美國與以色列對伊朗的戰事推升全球油價，也讓生質燃料需求再度升溫。隨著化石燃料供應短缺風險加劇，各國開始重新重視生質燃料，希望藉此降低對高價原油進口的依賴。
美國與以色列對伊朗的戰事推升全球油價，也讓生質燃料需求再度升溫。隨著化石燃料供應短缺風險加劇，各國開始重新重視生質燃料，希望藉此降低對高價原油進口的依賴。
中東戰事已影響全球約20%的石油與天然氣供應，這些能源通常需經過中東波斯灣的荷莫茲海峽運輸。自2月底、戰爭爆發前以來，原油價格已上漲超過30%，相比之下，作為生質燃料重要原料的玉米價格僅上漲5%。
生質燃料可由各種有機原料製成，通常混入汽油使用，或直接替代柴油。當化石燃料價格上升時，生質燃料的經濟效益也會更加明顯，不僅能降低加油成本，也有助減少對昂貴原油及燃料進口的依賴。
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亞洲約購買了經由荷莫茲海峽運輸石油的80%，而該航道自衝突開始後大多已無法正常通航。高度依賴中東石油進口的亞洲國家，自戰事爆發後積極提高生質燃料使用比例。
越南在3月底宣布，因應能源價格飆升，將自4月起全面改用摻配乙醇的汽油，比原定6月1日的目標時程提前。乙醇主要由玉米或甘蔗製成。印尼則表示，將把以棕櫚油製成的生質柴油強制摻配比例，從原本的40%提高至50%。
Kpler生質燃料分析師Beata Wojtkowska表示，亞洲國家希望透過本地來源的原料發展生質燃料，能同時達成減少能源進口與提升農民收益兩項目標。為了減輕戰爭帶來的能源價格衝擊，亞洲多國也同步採取燃料配給、縮短工時與限制駕車天數等措施。
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國際糖業組織資深經濟學家Peter de Klerk指出，這場危機預計將進一步推動亞洲生質燃料產業成長，像是印度正計畫提高汽油中的乙醇摻配比例，泰國也正在評估更多乙醇使用方案。
不過，擴大生質燃料使用也再度引發「糧食還是燃料」的爭論。2007年至2008年全球糧價危機期間，生質燃料政策就曾受到嚴格檢視，外界批評大量使用農作物製造燃料，是推升糧食價格的重要原因之一。
目前美國約有40%的玉米用於製造乙醇，巴西則有50%的甘蔗用於生產這項燃料。隨著能源、運輸及肥料成本上升，全球糧食價格已在3月升至6個月新高，若生質燃料需求持續增加，也可能進一步推升食品價格。
不過，非營利組織Mighty Earth東南亞事務主管Phil Aikman表示，除非生質燃料業者大規模新建工廠，否則短期內不太可能造成明顯糧價飆升，而這類投資通常需要多年時間。此外，目前全球穀物與植物油供應相對充足，因此「糧食與燃料之爭」不像2007年至2008年時那樣激烈。
目前生質燃料僅占全球交通燃料需求的4%，Fitch旗下BMI預估，到2035年這一比例將提升至5%。不過分析師也指出，受限於新廠建設成本、燃料摻配上限與原料供應限制，生質燃料短期內難以快速大幅擴張，只能在一定程度上緩解燃料價格壓力。
資料來源：Reuters
這篇文章 中東戰火推高油價！生質燃料成本低 再度成全球能源寵兒 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
