小米推出新一代SU7電動房車，整體升級幅度遠超預期。實測顯示，新車最高CLTC續航達902公里，全車系導入800V高壓架構與LiDAR雷射雷達，且售價仍低於特斯拉Model 3，在中國市場競爭力持續擴大。
小米推出新一代SU7電動房車，整體升級幅度遠超預期。實測顯示，新車最高CLTC續航達902公里，全車系導入800V高壓架構與LiDAR雷射雷達，且售價仍低於特斯拉Model 3，在中國市場競爭力持續擴大。
小米推出新一代SU7電動房車，整體升級幅度遠超預期。（圖／小米提供）小米自2024年3月推出SU7以來，累計銷量已達38.1萬輛，今年4月改款車上市前即拿下超過10萬張訂單，顯示市場需求仍然強勁。
新一代SU7幾乎在所有核心系統全面升級。最大變革之一是電氣架構，從原本400V平台全面升級至800V等級（標準版約752V、Max版本達897V），充電效率顯著提升。Max版本10%至80%充電時間縮短至12分鐘，15分鐘即可補充670公里續航，顯著拉開與同級距產品差距。
續航表現同步提升，標準版由700公里提升至720公里，Pro版本一舉衝上902公里，Max版本則達835公里，同時能耗也進一步優化。動力方面，後驅版本輸出提升至235kW與505Nm，雙馬達Max版本則達508kW與866Nm，性能持續上探。
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在智慧駕駛硬體上，小米做出關鍵決策：全車系標配LiDAR、4D毫米波雷達與輝達Thor晶片，算力達700 TOPS，是入門車型的重大升級。相較舊款僅搭載Orin晶片與高速NOA功能，新車已具備城市NOA能力，直接對標高階自動駕駛系統。
安全與底盤也同步強化。小米所稱「龍骨底盤」導入雙腔氣壓懸吊與CDC阻尼控制，高強度鋼材提升至2200MPa，並新增後排側氣囊與強化碰撞預警系統。此外，全車煞車系統與輪胎規格升級，改善高性能車款的操控安全。
座艙方面，晶片由Snapdragon 8295升級至Snapdragon 8 Gen 3，並採用「四合一域控架構」，整合多系統運算。音響系統升級至最高25顆喇叭，無線充電功率提升至80W，並新增外部AI語音助理與多項智慧功能。
價格方面，新款SU7起售價為21.99萬元人民幣，雖較舊款上調約1萬至1.4萬元，但整體性價比反而提升。對比特斯拉Model 3，小米不僅價格更低，續航、性能與充電效率均具優勢，2025年銷量已大幅超越Model 3。
小米SU7改款不只是產品升級，更反映中國車廠在開發速度與技術整合上的優勢。從進入汽車市場到打造爆款車型，再到快速迭代升級，小米展現的節奏已遠超多數傳統車廠。隨著小米預計2027年進軍歐洲市場，並持續強化AI與自動駕駛能力，SU7不僅將在中國市場擴大領先，也可能成為全球電動車競爭格局的重要變數。
來源：electrek
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小米推出新一代SU7電動房車，整體升級幅度遠超預期。實測顯示，新車最高CLTC續航達902公里，全車系導入800V高壓架構與LiDAR雷射雷達，且售價仍低於特斯拉Model 3，在中國市場競爭力持續擴大。
小米推出新一代SU7電動房車，整體升級幅度遠超預期。（圖／小米提供）小米自2024年3月推出SU7以來，累計銷量已達38.1萬輛，今年4月改款車上市前即拿下超過10萬張訂單，顯示市場需求仍然強勁。
新一代SU7幾乎在所有核心系統全面升級。最大變革之一是電氣架構，從原本400V平台全面升級至800V等級（標準版約752V、Max版本達897V），充電效率顯著提升。Max版本10%至80%充電時間縮短至12分鐘，15分鐘即可補充670公里續航，顯著拉開與同級距產品差距。
續航表現同步提升，標準版由700公里提升至720公里，Pro版本一舉衝上902公里，Max版本則達835公里，同時能耗也進一步優化。動力方面，後驅版本輸出提升至235kW與505Nm，雙馬達Max版本則達508kW與866Nm，性能持續上探。
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安全與底盤也同步強化。小米所稱「龍骨底盤」導入雙腔氣壓懸吊與CDC阻尼控制，高強度鋼材提升至2200MPa，並新增後排側氣囊與強化碰撞預警系統。此外，全車煞車系統與輪胎規格升級，改善高性能車款的操控安全。
座艙方面，晶片由Snapdragon 8295升級至Snapdragon 8 Gen 3，並採用「四合一域控架構」，整合多系統運算。音響系統升級至最高25顆喇叭，無線充電功率提升至80W，並新增外部AI語音助理與多項智慧功能。
價格方面，新款SU7起售價為21.99萬元人民幣，雖較舊款上調約1萬至1.4萬元，但整體性價比反而提升。對比特斯拉Model 3，小米不僅價格更低，續航、性能與充電效率均具優勢，2025年銷量已大幅超越Model 3。
小米SU7改款不只是產品升級，更反映中國車廠在開發速度與技術整合上的優勢。從進入汽車市場到打造爆款車型，再到快速迭代升級，小米展現的節奏已遠超多數傳統車廠。隨著小米預計2027年進軍歐洲市場，並持續強化AI與自動駕駛能力，SU7不僅將在中國市場擴大領先，也可能成為全球電動車競爭格局的重要變數。
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小米推出新一代SU7電動房車，整體升級幅度遠超預期。實測顯示，新車最高CLTC續航達902公里，全車系導入800V高壓架構與LiDAR雷射雷達，且售價仍低於特斯拉Model 3，在中國市場競爭力持續擴大。
小米推出新一代SU7電動房車，整體升級幅度遠超預期。（圖／小米提供）小米自2024年3月推出SU7以來，累計銷量已達38.1萬輛，今年4月改款車上市前即拿下超過10萬張訂單，顯示市場需求仍然強勁。
新一代SU7幾乎在所有核心系統全面升級。最大變革之一是電氣架構，從原本400V平台全面升級至800V等級（標準版約752V、Max版本達897V），充電效率顯著提升。Max版本10%至80%充電時間縮短至12分鐘，15分鐘即可補充670公里續航，顯著拉開與同級距產品差距。
續航表現同步提升，標準版由700公里提升至720公里，Pro版本一舉衝上902公里，Max版本則達835公里，同時能耗也進一步優化。動力方面，後驅版本輸出提升至235kW與505Nm，雙馬達Max版本則達508kW與866Nm，性能持續上探。
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安全與底盤也同步強化。小米所稱「龍骨底盤」導入雙腔氣壓懸吊與CDC阻尼控制，高強度鋼材提升至2200MPa，並新增後排側氣囊與強化碰撞預警系統。此外，全車煞車系統與輪胎規格升級，改善高性能車款的操控安全。
座艙方面，晶片由Snapdragon 8295升級至Snapdragon 8 Gen 3，並採用「四合一域控架構」，整合多系統運算。音響系統升級至最高25顆喇叭，無線充電功率提升至80W，並新增外部AI語音助理與多項智慧功能。
價格方面，新款SU7起售價為21.99萬元人民幣，雖較舊款上調約1萬至1.4萬元，但整體性價比反而提升。對比特斯拉Model 3，小米不僅價格更低，續航、性能與充電效率均具優勢，2025年銷量已大幅超越Model 3。
小米SU7改款不只是產品升級，更反映中國車廠在開發速度與技術整合上的優勢。從進入汽車市場到打造爆款車型，再到快速迭代升級，小米展現的節奏已遠超多數傳統車廠。隨著小米預計2027年進軍歐洲市場，並持續強化AI與自動駕駛能力，SU7不僅將在中國市場擴大領先，也可能成為全球電動車競爭格局的重要變數。
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小米推出新一代SU7電動房車，整體升級幅度遠超預期。實測顯示，新車最高CLTC續航達902公里，全車系導入800V高壓架構與LiDAR雷射雷達，且售價仍低於特斯拉Model 3，在中國市場競爭力持續擴大。
小米推出新一代SU7電動房車，整體升級幅度遠超預期。（圖／小米提供）小米自2024年3月推出SU7以來，累計銷量已達38.1萬輛，今年4月改款車上市前即拿下超過10萬張訂單，顯示市場需求仍然強勁。
新一代SU7幾乎在所有核心系統全面升級。最大變革之一是電氣架構，從原本400V平台全面升級至800V等級（標準版約752V、Max版本達897V），充電效率顯著提升。Max版本10%至80%充電時間縮短至12分鐘，15分鐘即可補充670公里續航，顯著拉開與同級距產品差距。
續航表現同步提升，標準版由700公里提升至720公里，Pro版本一舉衝上902公里，Max版本則達835公里，同時能耗也進一步優化。動力方面，後驅版本輸出提升至235kW與505Nm，雙馬達Max版本則達508kW與866Nm，性能持續上探。
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安全與底盤也同步強化。小米所稱「龍骨底盤」導入雙腔氣壓懸吊與CDC阻尼控制，高強度鋼材提升至2200MPa，並新增後排側氣囊與強化碰撞預警系統。此外，全車煞車系統與輪胎規格升級，改善高性能車款的操控安全。
座艙方面，晶片由Snapdragon 8295升級至Snapdragon 8 Gen 3，並採用「四合一域控架構」，整合多系統運算。音響系統升級至最高25顆喇叭，無線充電功率提升至80W，並新增外部AI語音助理與多項智慧功能。
價格方面，新款SU7起售價為21.99萬元人民幣，雖較舊款上調約1萬至1.4萬元，但整體性價比反而提升。對比特斯拉Model 3，小米不僅價格更低，續航、性能與充電效率均具優勢，2025年銷量已大幅超越Model 3。
小米SU7改款不只是產品升級，更反映中國車廠在開發速度與技術整合上的優勢。從進入汽車市場到打造爆款車型，再到快速迭代升級，小米展現的節奏已遠超多數傳統車廠。隨著小米預計2027年進軍歐洲市場，並持續強化AI與自動駕駛能力，SU7不僅將在中國市場擴大領先，也可能成為全球電動車競爭格局的重要變數。
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