超級跑車指標大廠法拉利（Ferrari）執行長維尼亞（Benedetto Vigna）正式確認，該公司旗下首款純電動超跑、售價高達64萬美元的Luce，目前已收到來自現有核心車主與全新客戶的瘋狂下單。根據外媒《彭博社》報導，這款話題新作的接單量目前已一路向後延伸，直接排到了2027年年底。
超級跑車指標大廠法拉利（Ferrari）執行長維尼亞（Benedetto Vigna）正式確認，該公司旗下首款純電動超跑、售價高達64萬美元的Luce，目前已收到來自現有核心車主與全新客戶的瘋狂下單。根據外媒《彭博社》報導，這款話題新作的接單量目前已一路向後延伸，直接排到了2027年年底。
這項好消息的宣布，距離Luce在羅馬舉辦的全球首秀僅僅過去幾天。當時這款電動車的前衛外觀在網路曝光後，隨即引發排山倒海的設計批評，甚至導致法拉利股價於短期內暴跌6%；法拉利前掌門人迪·蒙特澤莫羅（Lucadi Montezemolo）更對義大利媒體毒舌直言：「至少把那匹躍馬標誌給我拿下來。」
法拉利（Ferrari）首款純電動超跑、售價高達64萬美元的Luce。（圖／截取自法拉利）實質接單量粉碎陰謀論 網民暴怒從不等於實質銷量
維尼亞的最新表態，是法拉利自週日全面公開Luce真面目以來，首度對外釋出關於市場需求的實質數據。這款配備5個座位、4扇車門的純電超跑，憑藉著四具電動馬達能榨出高達1050匹馬力的恐怖輸出、在WLTP測試標準下具備530公里的續航里程，並搭載800V高壓電氣架構。然而，包裹在這些頂級數據之外的外觀設計，卻在全球引發了極其兩極化的評價。
在發表會過後的幾天內，法拉利股價一度重挫高達8%，憑空蒸發了數十億美元的市值，不過目前已成功止跌回升超過3%。當時全球網路酸民對Luce的毒舌不留情面，嘲諷其外觀從本田Accord到奢華烤麵包機都有。義大利副總理馬泰奧·薩爾維尼（Matteo Salvini）更公開抨擊其定價「貴得令人髮指」。
不過，正如分析師在股價下跌時所指出的，這種「發表即遭炎上」的模式，與福特（Ford）在2019年發表Mustang Mach-E電動車時的遭遇如出一徹。當時福特同樣遭到燃油車鐵粉的瘋狂圍剿，但該車隨後的銷量卻徹底超越了傳統燃油版野馬。
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五年磨一劍 業界最強電能底盤力挺法拉利轉型狂潮
這份耀眼的訂單數據，無疑為維尼亞在法拉利內部強力推動的電動化轉型策略，注入了一劑強心針並贏得寶貴的喘息空間。在股價下跌初期，市場最大的風險從來都不是Luce會面臨商業流產，畢竟法拉利生產的任何車款向來都是供不應求，真正的危機在於，外界的負面輿論可能會讓管理階層動搖，誤以為這場純電豪賭是個錯誤，尤其此時正值保時捷（Porsche）與藍寶堅尼（Lamborghini）都在縮減各自的電動車研發計畫。
然而，這款預計在2026年10月才正式啟動交付的頂級純電跑車，如今新車訂單卻已直接排到2027年年底，這充分表明那些真正掏出支票本簽單的頂級實質買家，其接受度遠比網路上的烏合之眾還要高得多。
維尼亞將Luce形容為團隊歷經5年嘔心瀝血的研究結晶。這套純電平台雖然在能效表現上稱不上最頂尖，但底盤架構卻堪稱黑科技：每個車輪都配置了源自旗艦超跑F80的電動馬達、擁有完全獨立的扭力分配控制系統、無需防傾桿的智慧主動式懸吊系統、後輪轉向技術，全車重心甚至比休旅車款Purosangue還要低上95毫米。
法拉利實質上打造出了當前汽車工業中技術最先進的性能電能平台，而強勁的早期接單表現，給了官方充足的理由繼續砸重金投資。
資料來源：electrek
這篇文章 法拉利首款電動超跑Luce無懼網友毒舌惡評 訂單已排至2027年底 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
