全球電動車市場持續成長，但主要市場表現明顯分化。根據Benchmark Mineral Intelligence最新統計，今年6月全球電動車銷量突破200萬輛，今年累計銷售達960萬輛，較去年同期成長7%，也比5月增加11%。
全球電動車市場持續成長，但主要市場表現明顯分化。根據Benchmark Mineral Intelligence最新統計，今年6月全球電動車銷量突破200萬輛，今年累計銷售達960萬輛，較去年同期成長7%，也比5月增加11%。
不過，歐洲、美國與中國市場呈現不同走勢。歐洲在政府補助、油價偏高及平價電動車陸續上市帶動下持續成長；美國則因聯邦電動車購車補助取消，市場動能轉弱；中國車廠則積極透過出口尋找新的成長動能。
中國電動車大廠比亞迪（BYD）2026年第二季純電動車（BEV）交車量再度超越特斯拉（Tesla）。（圖／AI生成）歐洲創歷史新高 平價電動車帶動需求
Benchmark Mineral Intelligence資深電動車分析師George Whitcombe表示，歐洲再度刷新單月電動車銷售紀錄，仍是全球電動車市場最主要的成長動力。6月歐洲電動車銷量較5月成長28%，較去年同期增加31%，法國、丹麥、西班牙及葡萄牙都創下單月新高。
Whitcombe指出，越來越多小型平價電動車上市，是推動歐洲市場的重要原因。過去平價車款不足一直是歐洲電動車普及的障礙，如今車廠已開始推出兼顧價格與獲利能力的新產品，消費者也將擁有更多價格較低的選擇。
法國市場方面，雷諾（Renault）6月拿下約20%的電動車市占率，國內前五大暢銷電動車中，有四款來自雷諾，新款Twingo更已成為法國第三大熱銷電動車。
此外，福斯集團（Volkswagen Group）6月也開始在歐洲交付新一代平價電動車，包括Volkswagen ID.Polo、Cupra Raval及Skoda Epiq，進一步擴大平價車款布局。
美國補助取消 北美市場持續降溫
相較於歐洲，北美市場表現持續疲弱。Benchmark Mineral Intelligence指出，今年以來北美電動車銷量較去年同期下滑20%，主因是美國聯邦電動車購車補助取消後，政策支持力度減弱。
報告指出，美國電動車市場雖未出現大幅衰退，但自聯邦購車補助取消後，市場成長動能已明顯放緩。Benchmark Mineral Intelligence分析，通用汽車（General Motors）及福特（Ford）純電動車銷量下滑幅度甚至高於整體美國市場，兩家公司目前仍持續調整電動車發展策略。
另一方面，加拿大近期迎來重要里程碑。蓮花汽車（Lotus）7月初首次向加拿大出口中國製Eletre電動休旅車，依照加拿大現行關稅配額制度，每年最多4.9萬輛中國製電動車可適用6.1%的較低關稅，而非原本100%的附加關稅。
中國需求降溫 出口創歷史新高
中國國內電動車需求則持續降溫。6月中國電動車銷量較去年同期下滑11%，今年累計銷量也較去年同期減少14%。為彌補內需放緩，中國車廠持續擴大海外市場布局。6月新能源車（NEV）出口接近50萬輛，再度創下單月歷史新高。
歐洲仍是中國車廠最重要的海外市場之一。自歐盟2024年對中國製純電動車加徵關稅後，不少中國車廠開始將重心轉向插電式混合動力車（PHEV），相關產品在歐洲銷量持續成長。不過，若歐盟未來將關稅範圍擴及PHEV，市場發展仍可能出現變化。
「AI履歷健檢」看見自己優勢：https://campaign.1111.com.tw/resume-review/
更多科技工作請上科技專區：https://techplus.1111.com.tw/
資料來源：electrek
這篇文章 全球電動車市場分化！歐洲創新高、中國拚出口 美國政策使銷售續降溫 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
