根據美國最新官方數據，今年6月美國機票價格較去年同期上漲26.5%，無論今年燃油價格如何波動，旅客恐怕都很難再等到便宜機票，多家航空公司高層表示，即使業者調漲票價，消費者仍持續訂票。本月接受華爾街分析師詢問時，各家航空公司也表示，預期至少今年剩餘時間都能維持這樣的定價能力，甚至可能持續更久。
根據美國最新官方數據，今年6月美國機票價格較去年同期上漲26.5%，無論今年燃油價格如何波動，旅客恐怕都很難再等到便宜機票，多家航空公司高層表示，即使業者調漲票價，消費者仍持續訂票。本月接受華爾街分析師詢問時，各家航空公司也表示，預期至少今年剩餘時間都能維持這樣的定價能力，甚至可能持續更久。
飛機。（圖／AI生成）以西南航空為例，今年第二季平均單程票價為225.61美元，高於2025年同期的186.65美元，西南航空執行長Bob Jordan於7月底接受CNBC節目訪問時表示，「儘管燃油價格與整體物價都很高，我們仍看到非常強勁的需求。」
聯合航空表示，今年燃油支出預計將比2026年初預估增加約60億美元，美國航空則預估，今年燃油成本將比去年增加60億美元，兩家公司燃油成本都比2025年增加超過50%，兩家航空公司也都表示，即使透過提高票價將成本轉嫁給旅客，市場需求依然強勁。
聯合航空商務長Andrew Nocella在7月16日財報電話會議中向華爾街分析師表示，「我們觀察到，較高的票價幾乎沒有對需求造成負面影響，我們認為這項趨勢將持續。」他指出，公司預估2026年剩餘時間的單位營收將持續年增，甚至超越第二季的增幅。
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航空公司除了希望彌補今年多支付的數十億美元燃油成本，也必須負擔勞工、維修及機場費用等營運成本上升，聯合航空執行長Scott Kirby直言，「勞工成本大幅上升，維修成本更是驚人，而這些都是所有航空公司都必須承擔的成本。」
燃油成本突然飆升，對航空業而言是一大衝擊，燃油是航空公司僅次於薪資的人事支出，因此不少航空公司今年縮減航班，包括減少部分航線每日或每週班次，航班選擇減少，也推升了票價，伊朗停火反覆的局勢，也讓航空公司在航班安排及票價制定上更加困難。
未來幾個月、也就是暑假旅遊旺季結束後，將成為航空公司能否持續將成本轉嫁給旅客的重要考驗。此外，暑假旺季結束的時間也愈來愈早，8月的旅遊需求已不如過去強勁，不過，航空公司也表示，愈來愈多國際旅客選擇在秋季及其他傳統淡季出遊，以避開人潮、高票價及酷暑。
資料來源：CNBC
這篇文章 油價大跌「便宜機票」要回來了？航空業：短期難見降價 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
