比亞迪旗下騰勢（Denza）公布新一代N8純電SUV，確認新車CLTC純電續航里程達1,003公里，並搭載最新Blade Battery 2.0刀片電池與Flash Charging閃充技術，電量從10%充至70%僅需5分鐘，進一步搶攻大型豪華純電SUV市場。
比亞迪旗下騰勢（Denza）公布新一代N8純電SUV，確認新車CLTC純電續航里程達1,003公里，並搭載最新Blade Battery 2.0刀片電池與Flash Charging閃充技術，電量從10%充至70%僅需5分鐘，進一步搶攻大型豪華純電SUV市場。
比亞迪旗下騰勢（Denza）公布新一代N8純電SUV，確認新車CLTC純電續航里程達1,003公里，並搭載最新Blade Battery 2.0刀片電池與Flash Charging閃充技術。（圖／比亞迪提供）Denza N8最早於2023年在中國上市，定位為中大型豪華SUV，當時主要採用插電式油電（PHEV）動力，滿油滿電綜合CLTC續航同樣達1,003公里，並提供6人與7人座版本。不過，由於銷售表現不如預期，PHEV版本上市不到一年便停產。
這次比亞迪重新打造N8，改採純電動力，並導入最新一代電池、充電與電動車相關技術。
騰勢將新N8定位為大型5人座純電SUV，並宣稱搭載Blade Battery 2.0後，可提供「全球領先」的1,003公里CLTC純電續航，等於在完全不使用燃油的情況下，就達到過去插電式油電版本滿油滿電的續航水準。
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充電也是新N8的重要賣點。
新車搭載比亞迪Flash Charging閃充技術，電量從10%充至70%只需5分鐘；若從10%充至97%，則約需9分鐘。也就是說，5分鐘並非將電池完全充滿，而是快速補充約60%的電量。
雖然騰勢尚未完整公布新車規格，但新N8日前已出現在中國工業和信息化部（MIIT）新能源汽車申報資料中，進一步揭露車身尺寸、電池容量及動力配置。
新款Denza N8車長5,150 mm、車寬1,999 mm、車高1,820 mm，軸距達3,075 mm，車格屬於大型SUV。
電池容量則高達130.15 kWh，官方CLTC純電續航里程為1,003公里。
動力部分，新N8將提供後輪驅動與三馬達四輪驅動兩種版本。
後驅車型搭載單一馬達，分別提供320 kW（約429匹馬力）與370 kW（約496匹馬力）兩種輸出規格。
三馬達四驅版本則基於比亞迪e3平台打造，前軸配置一具270 kW（約362匹馬力）馬達，後軸則搭載兩具各310 kW（約416匹馬力）的馬達，綜效輸出高達890 kW，約1,193匹馬力。
外觀方面，新款純電N8的車身輪廓與尺寸，與比亞迪今年6月推出、同樣搭載Flash Charging技術的Denza N8L插電式油電SUV相當接近。
從130.15 kWh大容量電池、1,003公里CLTC續航，到5分鐘快速補充60%電量，新一代N8顯示比亞迪正把最新電池與超快充技術進一步導入大型豪華純電SUV，試圖同時解決長途續航與充電時間兩大電動車使用痛點。
來源：Electrek
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比亞迪旗下騰勢（Denza）公布新一代N8純電SUV，確認新車CLTC純電續航里程達1,003公里，並搭載最新Blade Battery 2.0刀片電池與Flash Charging閃充技術。（圖／比亞迪提供）Denza N8最早於2023年在中國上市，定位為中大型豪華SUV，當時主要採用插電式油電（PHEV）動力，滿油滿電綜合CLTC續航同樣達1,003公里，並提供6人與7人座版本。不過，由於銷售表現不如預期，PHEV版本上市不到一年便停產。
這次比亞迪重新打造N8，改採純電動力，並導入最新一代電池、充電與電動車相關技術。
騰勢將新N8定位為大型5人座純電SUV，並宣稱搭載Blade Battery 2.0後，可提供「全球領先」的1,003公里CLTC純電續航，等於在完全不使用燃油的情況下，就達到過去插電式油電版本滿油滿電的續航水準。
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雖然騰勢尚未完整公布新車規格，但新N8日前已出現在中國工業和信息化部（MIIT）新能源汽車申報資料中，進一步揭露車身尺寸、電池容量及動力配置。
新款Denza N8車長5,150 mm、車寬1,999 mm、車高1,820 mm，軸距達3,075 mm，車格屬於大型SUV。
電池容量則高達130.15 kWh，官方CLTC純電續航里程為1,003公里。
動力部分，新N8將提供後輪驅動與三馬達四輪驅動兩種版本。
後驅車型搭載單一馬達，分別提供320 kW（約429匹馬力）與370 kW（約496匹馬力）兩種輸出規格。
三馬達四驅版本則基於比亞迪e3平台打造，前軸配置一具270 kW（約362匹馬力）馬達，後軸則搭載兩具各310 kW（約416匹馬力）的馬達，綜效輸出高達890 kW，約1,193匹馬力。
外觀方面，新款純電N8的車身輪廓與尺寸，與比亞迪今年6月推出、同樣搭載Flash Charging技術的Denza N8L插電式油電SUV相當接近。
從130.15 kWh大容量電池、1,003公里CLTC續航，到5分鐘快速補充60%電量，新一代N8顯示比亞迪正把最新電池與超快充技術進一步導入大型豪華純電SUV，試圖同時解決長途續航與充電時間兩大電動車使用痛點。
來源：Electrek
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比亞迪旗下騰勢（Denza）公布新一代N8純電SUV，確認新車CLTC純電續航里程達1,003公里，並搭載最新Blade Battery 2.0刀片電池與Flash Charging閃充技術，電量從10%充至70%僅需5分鐘，進一步搶攻大型豪華純電SUV市場。
比亞迪旗下騰勢（Denza）公布新一代N8純電SUV，確認新車CLTC純電續航里程達1,003公里，並搭載最新Blade Battery 2.0刀片電池與Flash Charging閃充技術。（圖／比亞迪提供）Denza N8最早於2023年在中國上市，定位為中大型豪華SUV，當時主要採用插電式油電（PHEV）動力，滿油滿電綜合CLTC續航同樣達1,003公里，並提供6人與7人座版本。不過，由於銷售表現不如預期，PHEV版本上市不到一年便停產。
這次比亞迪重新打造N8，改採純電動力，並導入最新一代電池、充電與電動車相關技術。
騰勢將新N8定位為大型5人座純電SUV，並宣稱搭載Blade Battery 2.0後，可提供「全球領先」的1,003公里CLTC純電續航，等於在完全不使用燃油的情況下，就達到過去插電式油電版本滿油滿電的續航水準。
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雖然騰勢尚未完整公布新車規格，但新N8日前已出現在中國工業和信息化部（MIIT）新能源汽車申報資料中，進一步揭露車身尺寸、電池容量及動力配置。
新款Denza N8車長5,150 mm、車寬1,999 mm、車高1,820 mm，軸距達3,075 mm，車格屬於大型SUV。
電池容量則高達130.15 kWh，官方CLTC純電續航里程為1,003公里。
動力部分，新N8將提供後輪驅動與三馬達四輪驅動兩種版本。
後驅車型搭載單一馬達，分別提供320 kW（約429匹馬力）與370 kW（約496匹馬力）兩種輸出規格。
三馬達四驅版本則基於比亞迪e3平台打造，前軸配置一具270 kW（約362匹馬力）馬達，後軸則搭載兩具各310 kW（約416匹馬力）的馬達，綜效輸出高達890 kW，約1,193匹馬力。
外觀方面，新款純電N8的車身輪廓與尺寸，與比亞迪今年6月推出、同樣搭載Flash Charging技術的Denza N8L插電式油電SUV相當接近。
從130.15 kWh大容量電池、1,003公里CLTC續航，到5分鐘快速補充60%電量，新一代N8顯示比亞迪正把最新電池與超快充技術進一步導入大型豪華純電SUV，試圖同時解決長途續航與充電時間兩大電動車使用痛點。
來源：Electrek
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比亞迪旗下騰勢（Denza）公布新一代N8純電SUV，確認新車CLTC純電續航里程達1,003公里，並搭載最新Blade Battery 2.0刀片電池與Flash Charging閃充技術，電量從10%充至70%僅需5分鐘，進一步搶攻大型豪華純電SUV市場。
比亞迪旗下騰勢（Denza）公布新一代N8純電SUV，確認新車CLTC純電續航里程達1,003公里，並搭載最新Blade Battery 2.0刀片電池與Flash Charging閃充技術。（圖／比亞迪提供）Denza N8最早於2023年在中國上市，定位為中大型豪華SUV，當時主要採用插電式油電（PHEV）動力，滿油滿電綜合CLTC續航同樣達1,003公里，並提供6人與7人座版本。不過，由於銷售表現不如預期，PHEV版本上市不到一年便停產。
這次比亞迪重新打造N8，改採純電動力，並導入最新一代電池、充電與電動車相關技術。
騰勢將新N8定位為大型5人座純電SUV，並宣稱搭載Blade Battery 2.0後，可提供「全球領先」的1,003公里CLTC純電續航，等於在完全不使用燃油的情況下，就達到過去插電式油電版本滿油滿電的續航水準。
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雖然騰勢尚未完整公布新車規格，但新N8日前已出現在中國工業和信息化部（MIIT）新能源汽車申報資料中，進一步揭露車身尺寸、電池容量及動力配置。
新款Denza N8車長5,150 mm、車寬1,999 mm、車高1,820 mm，軸距達3,075 mm，車格屬於大型SUV。
電池容量則高達130.15 kWh，官方CLTC純電續航里程為1,003公里。
動力部分，新N8將提供後輪驅動與三馬達四輪驅動兩種版本。
後驅車型搭載單一馬達，分別提供320 kW（約429匹馬力）與370 kW（約496匹馬力）兩種輸出規格。
三馬達四驅版本則基於比亞迪e3平台打造，前軸配置一具270 kW（約362匹馬力）馬達，後軸則搭載兩具各310 kW（約416匹馬力）的馬達，綜效輸出高達890 kW，約1,193匹馬力。
外觀方面，新款純電N8的車身輪廓與尺寸，與比亞迪今年6月推出、同樣搭載Flash Charging技術的Denza N8L插電式油電SUV相當接近。
從130.15 kWh大容量電池、1,003公里CLTC續航，到5分鐘快速補充60%電量，新一代N8顯示比亞迪正把最新電池與超快充技術進一步導入大型豪華純電SUV，試圖同時解決長途續航與充電時間兩大電動車使用痛點。
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