自駕送貨車開發商Nuro獲得美國加州機車管理機構DMV許可，第三代送貨機器人車輛「Nuro R3」測試範圍將擴大到舊金山灣區四個城市。
編譯／曲姵蓉
自駕送貨車開發商Nuro獲得美國加州機車管理機構DMV許可，第三代送貨機器人車輛「Nuro R3」測試範圍將擴大到舊金山灣區四個城市。早在2022年，「Nuro R3」就利用人工智慧感測和Level 4自動駕駛技術，與Uber Eat合作外送食物。專家認為，Nuro R3現在最強大的競爭對手並不是其他的送貨機器人，而是自駕計程車Waymo。
Nuro R3外送食物
根據報導，Nuro R3送貨機器人外型很像烤麵包機，內建兩個27立方英呎的貨艙，能以每小時72公里速度前進，協助將普通物品、冷凍食品或熱食運輸到指定路旁，讓收件者自己取貨。早在2022年，Nuro便與Uber Eats簽訂十年協定，負責外送食物服務。
送貨機器人力拚商業化
送貨機器人的興起可以追溯到疫情初期，Nuro及其競爭對手一直在調整送貨機器人模型，力拼商業化。今年上半年，Nuro更攜手半導體設計和軟體公司Arm Holdings，開發下一代Nuro Driver軟體，推動Nuro R3商業化推廣可能性。
自駕計程車成最大對手
專家表示，Nuro最大的競爭對手不是其他送貨機器人，而是自駕計程車。Uber Eats在今年初正式與Waymo簽署協定，讓Waymo Level 4自動駕駛車輛在鳳凰城附近外送，顯現過去兩年裡自駕計程車和送貨機器人的定義與功能已開始轉變，自駕計程車可能排擠部分送貨機器人業務。
目前的自駕計程車或送貨機器人行業都忙著開發硬體、軟體和經營成本，以吸引商業客戶目光。送貨機器人與自駕計程車未來是否會負責大部分的送貨工作，值得人們關注。
資料來源：Auto Week
這篇文章 送貨機器人有對手 自駕計程車來搶單 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
