CRIF中華徵信所13日首度公布電動車市場現況調查，直指台灣充電樁市場面臨2大挑戰，電動車與充電樁的成長不成比例，電動車與充電樁的比例應為10比1，但台灣僅39.7比1，以及家用充電樁設置昂貴且耗時，必須盡快完善配套措施，但隨著政府政策的支持和市場需求的提升，充電樁市場前景仍被看好。
記者 李琦瑋／綜合報導
CRIF中華徵信所13日首度公布電動車市場現況調查，直指台灣充電樁市場面臨2大挑戰，電動車與充電樁的成長不成比例，電動車與充電樁的比例應為10比1，但台灣僅39.7比1，以及家用充電樁設置昂貴且耗時，必須盡快完善配套措施，但隨著政府政策的支持和市場需求的提升，充電樁市場前景仍被看好。
CRIF指出，各國政府積極推動電動車相關政策，如中國持續積極扶持本土電動車產業，並給予技術獎勵；英國則推動電動車購車補貼及完善公共充電樁設施；台灣政府也持續推出相應政策與補助。
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CRIF指出，截至今年5月，台灣電動車占比約2.12%，但電動車的年複合成長率高達10.44%，遠高於一般車輛的0.98%，另外，近年電動車價格也下降近30%，提升消費者的購買意願。
調查報告提到，有超過7成的人表示未來3至5年內打算購買電動車，但要滿足電動車市場需求，台灣的充電樁數量仍遠遠不足。依據公路總局數據及歐盟建議，電動車與充電樁的比例應為10：1，而目前台灣的比例則為39.7：1。
此外，CRIF也針對已購買電動車的消費者進行調查，電動車車主使用家用充電比例達8成，但僅2成多車主的住宅社區內有附設充電樁，近6成車主需要自行購買並安裝，不僅花費高昂，還需要跟管委會溝通，成為許多人購買電動車後最大的痛點之一。
CRIF表示，如果台灣要持續朝向電動車普及化的目標邁進，充電樁設立以及完善配套措施必須盡快解決。整體而言，業者對充電樁市場的未來發展保持樂觀態度，不過市場仍有2大挑戰，第一，以目前國內現有電動車總數及車廠配套措施來看，需要自行採購充電樁或使用第三方充電服務的整體規模，仍不足以支撐商業模式；第二，近年進入充電樁市場業者眾多，在未商轉獲利的狀況下，即面臨激烈競爭，加大了業者的投入門檻。
CRIF分析，台灣現階段汽車使用與購買偏好以短程交通使用行為占多數，里程焦慮相較於地廣人稀的歐美地區低，不過，台灣電動車未來5年仍持續成長，將帶動充電樁的需求，由於台灣目前充電樁比例低於目標，因此，首要任務即為投入更多充電樁設置，使台灣充電樁與電動車生態更完備。
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