根據最新預測，七大日本汽車製造商中的六家，包括Honda、Toyota、Suzuki、Nissan、Mazda和三菱的資本支出與研發費用，將在本財年創下歷史新高，預計總資本支出將增長20%，達到4.29萬億日圓（約300億美元），超過去年的歷史高點。
編譯／于文浩
基於車廠正在為混合動力車與電動車需求的增加做準備，根據最新預測，七大日本汽車製造商中的六家，包括Honda、Toyota、Suzuki、Nissan、Mazda和三菱的資本支出與研發費用，將在本財年創下歷史新高，預計總資本支出將增長20%，達到4.29萬億日圓（約300億美元），超過去年的歷史高點；而研發費用則將增長13%，達到3.86萬億日圓，連續第三年創下新高。
Honda瞄準2030年電動車目標
據報導，為實現2030年全球銷售200萬輛電動車的目標，Honda預計其資本支出將增長73%，研發費用增長22%，Honda執行長三部敏宏表示，電氣化發展需要大量投入，特別是電池領域，而公司計畫到2030年，要投入總計10萬億日圓的相關資金。
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此外，該公司也正加大在美國與加拿大的電動車與電池生產投資，並與Sony集團共同啟動電動車開發專案，Honda本財年的研發費用在七家車廠中居首，將占其銷售額的5.9%。
Toyota投資金額最大
但若從絕對值來看，Toyota的投資是最大的，只是增長率相對緩慢，分別為7% 和8%，預計該公司的資本支出則將達到2.1萬億日圓，研發費用為1.3萬億日圓，但其研發費用占銷售額的比率僅為2.8%，在七家車廠中最低。
Suzuki集中資源於印度市場
相較之下，Suzuki的資本支出占現金流的比例遠高於其他同業，過去三年平均超過80%，並計畫在本財年再增24% 至4000億日圓，但該公司將資源集中於印度，計畫到2030年將產能翻倍至400萬輛，並於明年啟動新工廠。
Nissan與Honda合作
與此同時，Nissan則預計，其研發費用將占銷售額的比例將達到4.8%，僅次於Honda，該公司計畫到2026會計年度，在電動化領域投資2萬億日圓，並在2030會計年度前，讓電動車占其車型總數的40%。
電動車成本高獲利困難
然而，由於電動車製造成本較高，七家車廠中有五家都預計，本會計年度的營業利潤將下滑，僅Honda與Mazda預計利潤將創下歷史新高。
參考資料：nikkei
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