根據一項由愛爾蘭研究機構Lero和利墨瑞克大學共同進行的研究，歐洲電動車駕駛在交通事故中的責任率，高於傳統燃油車駕駛。
編譯／于文浩
根據一項由愛爾蘭研究機構Lero和利墨瑞克大學共同進行的研究，歐洲電動車駕駛在交通事故中的責任率，高於傳統燃油車駕駛。這項研究使用了來自2022年1月至2022年10月期間，荷蘭14,642輛商用車1.25億次行車記錄，並與同期的保險索賠數據進行比對，發現電動車駕駛者的事故責任率，比燃油車駕駛者高出4%。
行為轉變可能是事故原因之一
據報導，研究人員指出，儘管電動車的平均行駛里程低於燃油車，但駕駛者在切換至電動車時，行為會有所改變，可能導致事故責任率增加。特別是電動車的單踏板駕駛模式和瞬間扭力，可能使電動車更容易發生事故。美國保險數據公司LexisNexis的研究也顯示，電動車的索賠頻率高出17%，而索賠金額則高出34%。
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電動車維修成本高於燃油車
研究還發現，電動車的維修費用比燃油車高出6.7%，與美國的調查結果相符。根據保險和碰撞修理行業的技術提供商Mitchell International的報告，電動車碰撞維修費用比燃油車高出20%，即使是輕微的碰撞損壞，電動車的修理也更加複雜，進一步推高了維修成本。
電動車電池成本影響保險費用
美國保險數據顯示，電動車的較大重量在發生事故時，可能會對其他車輛造成更多損害，並提高索賠金額，此外，高昂的電池更換費用，也是電動車保險成本上升的原因之一，儘管電動車保險費用較高，但對於保險公司而言，仍然存在利潤挑戰。
參考資料：Green Car Reports
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