隨著全球電動車銷售放緩，電動車的價格在今年初銷量大幅下滑後，開始出現大幅調降。汽車專家Matthew Hansen表示，電動車的售價現已低於政府提供補貼時期，對消費者而言是入手的最佳時機。
編譯／于文浩
隨著全球電動車銷售放緩，電動車的價格在今年初銷量大幅下滑後，開始出現大幅調降。汽車專家Matthew Hansen表示，電動車的售價現已低於政府提供補貼時期，對消費者而言是入手的最佳時機。
補貼取消與政策調整影響銷售
據報導，Hansen在接受訪問時表示，許多國家取消或縮減了電動車補貼計畫，直接導致了電動車銷售的下降。此外，一些國家如美國、英國和澳洲等地，進一步調整了電動車的稅費與保險政策，使電動車車主每年需要支付更多的費用。此外，部分地區還開始對輕型電動車和插電式混合動力車徵收道路使用費，這些政策的變動加劇了市場需求的萎縮。
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銷量高峰過後 庫存壓力加大
此外，由於去年市場需求強勁，全球許多品牌向各自總部申請了大量庫存，導致如今全球各地的展廳中都充斥著電動車，補貼時期，消費者對電動車的接受度較高，但隨著補貼計畫的取消，市場氛圍發生了急劇變化，車輛庫存壓力也逐漸增加。
現在電動車價格更具吸引力
Hansen指出，「諷刺的是，現在許多電動車的價格比去年還要低，即使沒有補貼也變得更具吸引力，」許多品牌的經銷商正在努力清倉，甚至有些品牌可能無法從中盈利。對於早期進入市場的車主來說，可能會面臨車輛折舊的困境。原本花費高價購買的電動車，現在的價格可能比當初便宜了許多，這使得新消費者有更多的選擇。
全球市場動盪 部分品牌陷困境
在全球市場中，車企的表現差異巨大。例如，Nissan等品牌，雖然有推出受歡迎的電動車型（如Nissan Leaf），但仍面臨財務困難。目前Nissan已宣布將資源更多地投入到混合動力和傳統汽油車的開發中，然而這一策略並未取得預期效果。Hansen強調，這顯示出許多車企目前都面臨著市場的激烈競爭與壓力。
燃油車逐步淘汰討論漸顯疲態
關於逐步淘汰燃油車的議題，漢森表示，隨著一些保守派政府的上台，這一政策倡議似乎正在失去支持。部分車企也開始調整政策，重啟傳統燃油車的生產。Jaguar就是一個例子，儘管該品牌之前宣布將全面轉向電動車，但高階市場對電動車的需求仍然疲軟，使他們重新評估未來的生產方向。
購車建議：選擇最適合的車型
Hansen建議，消費者在考慮購買電動車或混合動力車時，應根據自己的日常出行需求來做出選擇。他強調，「電動車非常適合某些人的生活方式，但關鍵是了解自己的需求。如果厭倦了高額的油費，那電動車或許會是更好的選擇。」
參考資料：rnz
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