韓國汽車巨頭現代（Hyundai）產品規劃與移動策略高級副總裁Olabisi Boyle接受專訪時表示，現代目前仍維持支援CarPlay和Android Auto，並強調該公司致力於提供消費者多樣化選擇，以應對市場快速變化。然而，這可能只是一個過渡計畫，因為現代也正在開發自己的資訊娛樂系統。
編譯／于文浩
韓國汽車巨頭現代（Hyundai）產品規劃與移動策略高級副總裁Olabisi Boyle接受專訪時表示，現代目前仍維持支援CarPlay和Android Auto，並強調該公司致力於提供消費者多樣化選擇，以應對市場快速變化。然而，這可能只是一個過渡計畫，因為現代也正在開發自己的資訊娛樂系統。
與充電標準轉變類比
據報導，Boyle將CarPlay和Android Auto的現狀，比作美國電動車充電標準的變遷過程。隨著越來越多車廠宣布從CCS標準轉向特斯拉開發的NACS接頭，現代正積極提供過渡解決方案，包括轉接器，讓車主可使用兩種充電標準。Boyle表示，「目前，我們仍然支援CarPlay和Android Auto，但這就像電動車充電市場的變化過程，我們正朝未來邁進，但同時需要為消費者提供所有選項。」
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逐步過渡至電動車
除了車載系統，Boyle還提到燃油車與混合動力車的重要性。她指出，雖然長遠目標是全面電動化，但在轉型過程中，保持多樣化的產品線對企業非常重要，以避免市場需求空窗期帶來的風險。
標準化將取代現有系統
對於更長遠的計畫，Boyle表示，汽車業未來可能會出現一種標準化的解決方案，取代現有的CarPlay和Android Auto系統，她提到，「可能會有一些目前尚未被想像到的更好選擇，這或許才是未來。」
現代謹慎態度更勝GM
業界認為，現代現階段對CarPlay的支持，對車主而言無疑是好消息。然而，長期來看，現代明顯將CarPlay視為過渡解決方案，未來重點將放在自家的資訊娛樂系統開發上。
相較之下，通用汽車（GM）則在近期宣布全線電動車將停止支援CarPlay，轉而開發自有車載系統，這一激進策略引發不少爭議，而現代的做法更顯穩健務實。值得注意的是，現代並未出現在蘋果支援新一代CarPlay的汽車品牌名單中，這或許預示著該品牌未來的不同發展方向。
參考資料：9to5mac
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