根據JATO Dynamics最新數據顯示，特斯拉（Tesla）Model Y在2024年失去了全球最暢銷車款的頭銜，被豐田（Toyota）RAV4以0.16%的微幅差距超越。終止Model Y自2023年第1季以來作為全球最暢銷電動車的紀錄，同時也為特斯拉未來銷售蒙上陰影。
根據JATO Dynamics最新數據顯示，特斯拉（Tesla）Model Y在2024年失去了全球最暢銷車款的頭銜，被豐田（Toyota）RAV4以0.16%的微幅差距超越。終止Model Y自2023年第1季以來作為全球最暢銷電動車的紀錄，同時也為特斯拉未來銷售蒙上陰影。
特斯拉Model Y不再是全球最暢銷車款，豐田RAV4以微幅差距摘冠。（圖／特斯拉官網）Model Y曾是特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）預言成真的少數案例之一，他曾預測Model Y有潛力奪下全球銷售冠軍，在2023年全年，Model Y確實保持了這一頭銜，並在2024年初繼續維持強勁銷售。
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然而，情況在2024年中開始轉變。馬斯克積極涉入政治，成為全球「反電動車勢力」的主要金主，他投入數億美元試圖破壞美國電動車市場，其支持的政黨如今也在國會推動相關政策。
不出所料，馬斯克參與反電動車政治活動對他作為執行長的電動車公司銷量造成了負面影響。隨著時間推移，消費者對特斯拉的態度開始轉變，不僅在美國，全球其他國家也因馬斯克干預其國內政治（例如，他支持德國新納粹以及其他白人至上主義言論）而對特斯拉產生反感。
這導致特斯拉的銷售困境從去年年中開始浮現，公司首次經歷了連續2個季度的交付量下滑。如今，JATO Dynamics的數據證實，馬斯克對品牌造成的損害足以讓Model Y失去冠軍寶座。
豐田RAV4全球銷量僅比特斯拉Model Y多不到3,000輛，約佔2款車總銷量的千分之一，可謂是平分秋色。RAV4 全年銷量有所增長，而Model Y則出現下滑。
值得注意的是，特斯拉的另一款車型Model 3也進入全球前10名，保持在第9位，且2024年銷量增長了10%。中國比亞迪秦（BYD Qin）也進入前10名，使全球前10大暢銷車款中，插電式車型佔了3款。
2款暢銷車Model Y和RAV4都正處於生命週期末端，迎來改款。RAV4的改款已於5月宣布，將於2026年上市改款車型，並取消純燃油版本，僅保留混合動力和插電式混合動力車型。儘管即將改款，RAV4仍在當前世代中實現了最佳銷量，實屬罕見。
Model Y也即將迎來改款，且預計／宣布的時間也更早，改款車型於1月9日正式發布，（距離2024年銷售結束後幾天），但此前已有大量洩露資訊。這些即將改款的訊息很可能讓部分想等待新車型的消費者延遲購買，從而影響了銷量。
2025年仍有可能爆發競爭，但目前看來，特斯拉似乎很難擺脫其執行長對品牌形象造成的損害。恭喜Model Y近2年來的全球銷售冠軍地位，以及為電動車打破「天花板」的成就。未來拭目以待比亞迪、小米和小鵬等中國品牌能否迎頭趕上。
資料來源：Electrek
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