德國跑車製造商保時捷（Porsche）近日公布2025年上半年銷售數據，儘管全球整體銷量年減6%，但在電動車（BEV）和插電式混合動力車（PHEV）的銷售表現卻格外亮眼，插電式車型在全球銷量佔比達到36.1%，顯示電動車款已成為支撐品牌銷量的關鍵力量，尤其在燃油車銷售普遍下滑之際。
德國跑車製造商保時捷（Porsche）近日公布2025年上半年銷售數據，儘管全球整體銷量年減6%，但在電動車（BEV）和插電式混合動力車（PHEV）的銷售表現卻格外亮眼，插電式車型在全球銷量佔比達到36.1%，顯示電動車款已成為支撐品牌銷量的關鍵力量，尤其在燃油車銷售普遍下滑之際。
保時捷電動版Macan佔車系總銷量的近60%，相當受到歡迎。（圖／截取自保時捷）電動車佔比顯著提升 Macan EV成主力
根據外媒《electrek》報導，保時捷電動車的銷量已超越插電式混合動力車，其中純電動車佔比達23.5%，插電式混合動力車佔比為12.6%。這比去年同期增長了14.5%，凸顯出電動車銷售的大幅增長與燃油車銷售的下滑形成鮮明對比。
保時捷在電動車領域的強勁表現令人印象深刻，尤其是目前品牌旗下僅有2款電動車型Taycan和Macan EV。儘管Taycan銷量年減6%，這與其產品生命週期較長有關。雖然保時捷推出了Taycan的新變體，但這些多為高階超高性能車型，通常不會佔據單一車型銷售的主體。保時捷電動車銷量的主要增長動力來自於新款電動Macan，這款車型在上市後表現強勁。
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Macan EV熱銷全球 歐洲市場已停售燃油版
Macan作為保時捷最暢銷的車型，整體銷量增長了15%。其中，電動版Macan的強勁表現功不可沒，佔Macan車系總銷量的近60%，這意味著電動版銷量約為燃油版的134%。具體數據為電動版售出25,884輛，燃油版售出19,253輛。
這部分原因歸於歐洲市場已不再銷售燃油版Macan，但在歐洲以外地區，燃油版仍有供應，且電動版依然受到歡迎。據悉，在美國市場，電動版Macan的銷量雖然尚未完全超越燃油版，但也已非常接近，遠高於美國全國約10%的電動車市佔率。
保時捷銷售與行銷董事會成員Matthias Becker表示：「純電動Macan對於我們電動車的銷量佔比做出了巨大貢獻。總體而言，儘管面臨持續的地緣政治挑戰，我們仍成功地維持了各地區銷量的穩定和平衡。客戶持續高度重視個人化車輛，我們也將繼續擴大在此領域的產品供應。」
未來電動車款 Cayenne EV、Boxster、Cayman
報導提到，外界預期保時捷未來推出的電動車型也將有類似的強勁表現。下一款即將發表的電動車將是Cayenne EV，該車型近期已展現出打破爬坡紀錄並在偽裝測試中牽引重物的能力。預計這款車型將在未來一年內正式發布。
此外，保時捷的電動車型計畫中還包括未來的Boxster EV和Cayman EV。目前唯一尚未有明確電動化計畫的車型是經典的911系列。
中國市場銷售下滑 電動車競爭加劇
從地區來看，保時捷在德國、中國和歐洲其他地區的銷量均有所下滑，而在北美和世界其他地區則有所增長。值得特別關注的是中國市場，保時捷銷量大幅下跌28%，是全球跌幅最大的地區。
報導指出，西方汽車製造商在中國市場面臨嚴峻挑戰，主要原因在於中國本土競爭對手的崛起以及電動車銷售佔比的快速增長，這讓西方車企措手不及。隨著中國車企的持續發展，預計未來這種趨勢將更加明顯，尤其在西方政府和車企不明智地縮減電動車目標時，這將為中國在全球市場取得更大優勢創造空間。
保時捷電動車策略仍有調整空間
有評論指出，儘管保時捷在電動車的設計上可能存在一些失誤，但其電動傳動系統的優越性仍讓電動版車型遠勝於燃油版。這種現象也顯示出保時捷在製造汽車方面的卓越能力。
令人欣慰的是，消費者和保時捷經銷商似乎也意識到了這一點。許多品牌在銷售電動車時面臨困難，通常是因為經銷商不願銷售。然而，保時捷的經銷商似乎比許多公司更理解電動車，這歸功於他們本身以及保時捷整體在電動車優勢方面的良好教育。因此，外界期待保時捷未來電動車型的銷售表現，尤其是最終且必然會推出的電動911系列。
資料來源：electrek
這篇文章 引領品牌轉型！保時捷Macan電動車超熱賣 銷量已大幅超越燃油版 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
