電動車製造商Lucid近日以旗艦車款Air Grand Touring寫下歷史新頁，成功打破金氏世界紀錄，成為單次充電行駛距離最長的電動車。這輛車在沒有任何中途充電的情況下，行駛了約1,205公里，遠超美國環保署（EPA）估計824公里續航里程，甚至超越了2022年賓士Vision EQXX概念車所創下的未經認證紀錄。
電動車製造商Lucid近日以旗艦車款Air Grand Touring寫下歷史新頁，成功打破金氏世界紀錄，成為單次充電行駛距離最長的電動車。這輛車在沒有任何中途充電的情況下，行駛了約1,205公里，遠超美國環保署（EPA）估計824公里續航里程，甚至超越了2022年賓士Vision EQXX概念車所創下的未經認證紀錄。
Lucid Air Grand Touring單次充電行駛約1205公里，創下金氏世界紀錄。（圖／截取自Lucid）挑戰極限：從瑞士到德國的旅程
根據《insideevs》報導，Lucid Air Grand Touring的這項壯舉，是從瑞士聖莫里茨（St. Moritz）出發，一路行駛至德國慕尼黑，全程沒有任何額外補給，也沒有藉助特殊風力或下坡作弊，完全是憑藉純粹的「超級省電駕駛」（hypermiling）技巧達成。
這項紀錄再次證明了Lucid在電動車硬體設計上的卓越實力與尖端技術。Lucid一直以來都以其對技術細節的執著而聞名，其技術講座更是吸引了無數科技愛好者。
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核心技術解密：高壓架構與超低風阻
報導指出，Lucid之所以能屢次在續航里程上創下佳績，除了其搭載的117度的超大容量電池組外，更歸功於其令人印象深刻的工程設計。Lucid執行長Peter Rawlinson曾是特斯拉 Model S的總工程師（儘管馬斯克可能不這麼認為），他對電動車的開發擁有獨到見解，並帶領團隊致力於打造最先進的電動車技術，甚至將Lucid定位為其他汽車製造商的技術供應商。
Lucid曾宣稱，在效率方面領先所有汽車製造商長達7年，最接近的競爭對手可能是特斯拉Model S，這或許令人有些意外，畢竟Model S的高壓系統僅為450伏特，而Lucid則採用了先進的900伏特架構。
除了高效率的電氣系統，Lucid Air在空氣動力學方面也表現非凡。該車的風阻係數僅為0.197，甚至低於Volkswagen XL1，是創下續航里程紀錄的秘密武器之一。目前，唯一在量產車中超越此數值的是小米SU7的0.195。這不禁讓人聯想到，如果Lucid能超越擁有30年歷史，卻仍保持0.19風阻係數的GM EV1，其續航紀錄又會達到怎樣的高度。
展望未來 Lucid挑戰與機遇並存
當然，這項世界紀錄的達成，並不直接代表Lucid將立即售出大量汽車。一輛擁有超過500英里常規續航里程的Lucid Air售價通常超過11萬美元。或許即將上市、價格相對親民的Lucid Gravity SUV能從中獲得一些宣傳效益，未來它也可能挑戰自己的金氏世界紀錄。
儘管Lucid目前可能還不是大眾心中提起電動車時會立即想到的品牌，但有一點是無可爭議的：它已然是續航力領域的王者，隨著這項新紀錄的確立，其地位無可撼動。
資料來源：insideevs
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