2026年款的Volvo XC70「長程插電式混合動力車（PHEV）」正式登場，擁有400匹馬力，純電續航里程更達200公里（約125英里）。目前中國市場已開放預訂，但可惜的是，對於美國及其他市場的車迷來說，這款車暫時無法購買。
2026年款的Volvo XC70「長程插電式混合動力車（PHEV）」正式登場，擁有400匹馬力，純電續航里程更達200公里（約125英里）。目前中國市場已開放預訂，但可惜的是，對於美國及其他市場的車迷來說，這款車暫時無法購買。
2026年款的Volvo XC70長程插電式混合動力車（PHEV）登場。（圖／截取自Volvo）今年5月，Volvo首度預告這款XC70將為中國市場獨有，此舉不僅是為了復興品牌經典車款之名，更是為了滿足該市場對長續航PHEV日益增長的需求。不過，隨著關稅與貿易戰的威脅、全球對增程型電動車（EREV）及PHEV的需求上升，以及新的執行長掌舵，這款XC70未來仍有機會進入其他市場。
根據外媒《electrek》報導，Volvo汽車新任執行長哈坎塞繆爾森（Håkan Samuelsson）表示：「全新的XC70對那些渴望電動車優勢，但尚未準備好完全轉向純電動車的客戶來說，是一個極具吸引力的選擇。它是我們電動化產品組合的基石，也是客戶通往純電動車的橋樑，將鞏固我們在全球最大汽車市場的地位。」
新平台、高續航 兼具性能與環保
全新XC70採用了Volvo汽車專為插電式混合動力車設計的全新「可擴展模組化平台（SMA）」，旨在提供電動車的環保與性能優勢，並同時保有燃油引擎的備援靈活性。
過去許多PHEV僅有約30至50公里的純電續航，承諾顯得空洞。但XC70憑藉其200公里的純電續航里程，讓這項承諾變得更加真實。Volvo官方宣稱，這款車的「高效」技術能讓駕駛在不充電、不加油的情況下行駛超過1,200公里（約750英里）。
這傲人的續航數據除了得益於其電池與引擎技術外，XC70出色的空氣動力學設計也是一大關鍵。車頭採用了類似於純電動車款EX90和EX30的封閉式格柵，並搭配了可自動調整的主動式進氣格柵，能最大程度地減少風阻並優化車艙溫度和散熱效率。車尾的C型直立式尾燈則與後擋風玻璃融為一體，兼具時尚與功能性。
內裝科技感十足 安全配備不馬虎
全新XC70的內裝主打科技感，配備了清晰的12.3吋駕駛顯示幕，以及一個筆記型電腦大小的15.4吋獨立式水平中央顯示幕。這種配置能讓駕駛在查看大尺寸導航地圖的同時，也能操作其他關鍵功能。
儘管Volvo的車載軟體曾面臨部分批評，但XC70的混合動力系統表現較為穩定。而其內裝的最大亮點在於一組巨大的92吋擴增實境抬頭顯示器，這項功能有望為這款車帶來驚豔感，並說服潛在買家。
在安全方面，全新XC70配備了多個雷達、攝影機和感測器，能持續監控周遭環境，以避免或減輕碰撞。此外，它也搭載了Volvo標準的安全功能，如盲點資訊系統（BLIS）和城市安全系統（City Safety）。為了提供更輕鬆的駕駛體驗，XC70還配備了Pilot Assist ADAS輔助駕駛系統，並支援主動導航輔助。
目前，全新XC70已在中國進入量產並開放預訂。至於這款長程PHEV在歐洲（以及美國，希望如此）的定價，目前尚未有官方消息。
資料來源：electrek
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