儘管 2025 年最後幾個月美國電動車（EV）銷量明顯降溫，但多數車廠全年表現仍優於前一年。根據美國汽車市調機構 Kelley Blue Book 最新估算，2025 年美國共售出超過 127 萬輛電動車，占新車銷量比重約 7.8%。
儘管 2025 年最後幾個月美國電動車（EV）銷量明顯降溫，但多數車廠全年表現仍優於前一年。根據美國汽車市調機構 Kelley Blue Book 最新估算，2025 年美國共售出超過 127 萬輛電動車，占新車銷量比重約 7.8%。
通用汽車排名第二，全年電動車銷量年增 48%，達 16.9 萬輛。圖為通用旗下的雪佛蘭 Equinox EV。（圖／雪弗蘭提供）電動車市場在第三季創下歷史新高後，第四季銷量年減 36%，主因是消費者在 9 月底聯邦 7,500 美元購車補助到期前提前搶購，導致補助結束後需求快速回落。
特斯拉依舊穩居美國電動車市場龍頭，即使銷量連續第二年下滑，全年仍賣出超過 58.9 萬輛，占整體 EV 市場約 46.2%。排名第二的是通用汽車，全年電動車銷量年增 48%，達 16.9 萬輛，不僅大幅領先福特，也憑藉多款新車型拉開差距。通用旗下的雪佛蘭 Equinox EV 與 Blazer EV，以及凱迪拉克的 Optiq、Vistiq 與 Escalade IQ，都成為推升銷量的關鍵。
Kelley Blue Book 指出，雖然與特斯拉仍有明顯差距，但通用已成功建立「非特斯拉陣營中的 EV 領導者」地位。其中，雪佛蘭 Equinox EV 以近 5.8 萬輛的銷量成為通用最暢銷電動車，年增幅超過一倍；福特 Mustang Mach-E 則以約 5.2 萬輛緊追在後，年表現大致持平。
其他表現突出的車款還包括現代 IONIQ 5，全年銷量約 4.7 萬輛、年增 6%，以及本田 Prologue，賣出近 3.9 萬輛、年增近 19%。皮卡與 SUV 車型方面，福特 F-150 Lightning、Rivian R1S，以及雪佛蘭 Blazer EV 也都擠進銷量前段班。Volkswagen ID.4 則持續穩定，全年銷量超過 2.2 萬輛。
在前十名之外，仍有不少電動車銷量突破萬輛，包括凱迪拉克 Lyriq、特斯拉 Cybertruck、BMW i4、Audi Q6 e-tron、Toyota bZ 系列、Kia EV9、Nissan Ariya，以及 Kia EV6 等車型，顯示美國 EV 市場的產品結構已逐漸多元。
展望 2026 年，市場焦點將轉向更親民的電動車選項。包括全新雪佛蘭 Bolt EV 與 Nissan LEAF，售價都已壓低至 3 萬美元以下，被視為改寫美國電動車市場「下一章」的重要關鍵。Cox Automotive 預估，2026 年電動車在美國新車市場的占比可望升至約 8%，略高於 2025 年。
分析認為，隨著新車款陸續上市、充電基礎建設改善，以及電池技術持續進步，電動車價格仍有下探空間。面對 2026 年超過 30 款新電動車即將登場，不少車廠也已提前針對現有車型祭出折扣，為新世代產品鋪路。
來源：electrek
這篇文章 美國電動車2025年銷量破127萬輛 特斯拉穩居龍頭、通用快速追趕 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
儘管 2025 年最後幾個月美國電動車（EV）銷量明顯降溫，但多數車廠全年表現仍優於前一年。根據美國汽車市調機構 Kelley Blue Book 最新估算，2025 年美國共售出超過 127 萬輛電動車，占新車銷量比重約 7.8%。
儘管 2025 年最後幾個月美國電動車（EV）銷量明顯降溫，但多數車廠全年表現仍優於前一年。根據美國汽車市調機構 Kelley Blue Book 最新估算，2025 年美國共售出超過 127 萬輛電動車，占新車銷量比重約 7.8%。
通用汽車排名第二，全年電動車銷量年增 48%，達 16.9 萬輛。圖為通用旗下的雪佛蘭 Equinox EV。（圖／雪弗蘭提供）電動車市場在第三季創下歷史新高後，第四季銷量年減 36%，主因是消費者在 9 月底聯邦 7,500 美元購車補助到期前提前搶購，導致補助結束後需求快速回落。
特斯拉依舊穩居美國電動車市場龍頭，即使銷量連續第二年下滑，全年仍賣出超過 58.9 萬輛，占整體 EV 市場約 46.2%。排名第二的是通用汽車，全年電動車銷量年增 48%，達 16.9 萬輛，不僅大幅領先福特，也憑藉多款新車型拉開差距。通用旗下的雪佛蘭 Equinox EV 與 Blazer EV，以及凱迪拉克的 Optiq、Vistiq 與 Escalade IQ，都成為推升銷量的關鍵。
Kelley Blue Book 指出，雖然與特斯拉仍有明顯差距，但通用已成功建立「非特斯拉陣營中的 EV 領導者」地位。其中，雪佛蘭 Equinox EV 以近 5.8 萬輛的銷量成為通用最暢銷電動車，年增幅超過一倍；福特 Mustang Mach-E 則以約 5.2 萬輛緊追在後，年表現大致持平。
其他表現突出的車款還包括現代 IONIQ 5，全年銷量約 4.7 萬輛、年增 6%，以及本田 Prologue，賣出近 3.9 萬輛、年增近 19%。皮卡與 SUV 車型方面，福特 F-150 Lightning、Rivian R1S，以及雪佛蘭 Blazer EV 也都擠進銷量前段班。Volkswagen ID.4 則持續穩定，全年銷量超過 2.2 萬輛。
在前十名之外，仍有不少電動車銷量突破萬輛，包括凱迪拉克 Lyriq、特斯拉 Cybertruck、BMW i4、Audi Q6 e-tron、Toyota bZ 系列、Kia EV9、Nissan Ariya，以及 Kia EV6 等車型，顯示美國 EV 市場的產品結構已逐漸多元。
展望 2026 年，市場焦點將轉向更親民的電動車選項。包括全新雪佛蘭 Bolt EV 與 Nissan LEAF，售價都已壓低至 3 萬美元以下，被視為改寫美國電動車市場「下一章」的重要關鍵。Cox Automotive 預估，2026 年電動車在美國新車市場的占比可望升至約 8%，略高於 2025 年。
分析認為，隨著新車款陸續上市、充電基礎建設改善，以及電池技術持續進步，電動車價格仍有下探空間。面對 2026 年超過 30 款新電動車即將登場，不少車廠也已提前針對現有車型祭出折扣，為新世代產品鋪路。
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儘管 2025 年最後幾個月美國電動車（EV）銷量明顯降溫，但多數車廠全年表現仍優於前一年。根據美國汽車市調機構 Kelley Blue Book 最新估算，2025 年美國共售出超過 127 萬輛電動車，占新車銷量比重約 7.8%。
儘管 2025 年最後幾個月美國電動車（EV）銷量明顯降溫，但多數車廠全年表現仍優於前一年。根據美國汽車市調機構 Kelley Blue Book 最新估算，2025 年美國共售出超過 127 萬輛電動車，占新車銷量比重約 7.8%。
通用汽車排名第二，全年電動車銷量年增 48%，達 16.9 萬輛。圖為通用旗下的雪佛蘭 Equinox EV。（圖／雪弗蘭提供）電動車市場在第三季創下歷史新高後，第四季銷量年減 36%，主因是消費者在 9 月底聯邦 7,500 美元購車補助到期前提前搶購，導致補助結束後需求快速回落。
特斯拉依舊穩居美國電動車市場龍頭，即使銷量連續第二年下滑，全年仍賣出超過 58.9 萬輛，占整體 EV 市場約 46.2%。排名第二的是通用汽車，全年電動車銷量年增 48%，達 16.9 萬輛，不僅大幅領先福特，也憑藉多款新車型拉開差距。通用旗下的雪佛蘭 Equinox EV 與 Blazer EV，以及凱迪拉克的 Optiq、Vistiq 與 Escalade IQ，都成為推升銷量的關鍵。
Kelley Blue Book 指出，雖然與特斯拉仍有明顯差距，但通用已成功建立「非特斯拉陣營中的 EV 領導者」地位。其中，雪佛蘭 Equinox EV 以近 5.8 萬輛的銷量成為通用最暢銷電動車，年增幅超過一倍；福特 Mustang Mach-E 則以約 5.2 萬輛緊追在後，年表現大致持平。
其他表現突出的車款還包括現代 IONIQ 5，全年銷量約 4.7 萬輛、年增 6%，以及本田 Prologue，賣出近 3.9 萬輛、年增近 19%。皮卡與 SUV 車型方面，福特 F-150 Lightning、Rivian R1S，以及雪佛蘭 Blazer EV 也都擠進銷量前段班。Volkswagen ID.4 則持續穩定，全年銷量超過 2.2 萬輛。
在前十名之外，仍有不少電動車銷量突破萬輛，包括凱迪拉克 Lyriq、特斯拉 Cybertruck、BMW i4、Audi Q6 e-tron、Toyota bZ 系列、Kia EV9、Nissan Ariya，以及 Kia EV6 等車型，顯示美國 EV 市場的產品結構已逐漸多元。
展望 2026 年，市場焦點將轉向更親民的電動車選項。包括全新雪佛蘭 Bolt EV 與 Nissan LEAF，售價都已壓低至 3 萬美元以下，被視為改寫美國電動車市場「下一章」的重要關鍵。Cox Automotive 預估，2026 年電動車在美國新車市場的占比可望升至約 8%，略高於 2025 年。
分析認為，隨著新車款陸續上市、充電基礎建設改善，以及電池技術持續進步，電動車價格仍有下探空間。面對 2026 年超過 30 款新電動車即將登場，不少車廠也已提前針對現有車型祭出折扣，為新世代產品鋪路。
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儘管 2025 年最後幾個月美國電動車（EV）銷量明顯降溫，但多數車廠全年表現仍優於前一年。根據美國汽車市調機構 Kelley Blue Book 最新估算，2025 年美國共售出超過 127 萬輛電動車，占新車銷量比重約 7.8%。
儘管 2025 年最後幾個月美國電動車（EV）銷量明顯降溫，但多數車廠全年表現仍優於前一年。根據美國汽車市調機構 Kelley Blue Book 最新估算，2025 年美國共售出超過 127 萬輛電動車，占新車銷量比重約 7.8%。
通用汽車排名第二，全年電動車銷量年增 48%，達 16.9 萬輛。圖為通用旗下的雪佛蘭 Equinox EV。（圖／雪弗蘭提供）電動車市場在第三季創下歷史新高後，第四季銷量年減 36%，主因是消費者在 9 月底聯邦 7,500 美元購車補助到期前提前搶購，導致補助結束後需求快速回落。
特斯拉依舊穩居美國電動車市場龍頭，即使銷量連續第二年下滑，全年仍賣出超過 58.9 萬輛，占整體 EV 市場約 46.2%。排名第二的是通用汽車，全年電動車銷量年增 48%，達 16.9 萬輛，不僅大幅領先福特，也憑藉多款新車型拉開差距。通用旗下的雪佛蘭 Equinox EV 與 Blazer EV，以及凱迪拉克的 Optiq、Vistiq 與 Escalade IQ，都成為推升銷量的關鍵。
Kelley Blue Book 指出，雖然與特斯拉仍有明顯差距，但通用已成功建立「非特斯拉陣營中的 EV 領導者」地位。其中，雪佛蘭 Equinox EV 以近 5.8 萬輛的銷量成為通用最暢銷電動車，年增幅超過一倍；福特 Mustang Mach-E 則以約 5.2 萬輛緊追在後，年表現大致持平。
其他表現突出的車款還包括現代 IONIQ 5，全年銷量約 4.7 萬輛、年增 6%，以及本田 Prologue，賣出近 3.9 萬輛、年增近 19%。皮卡與 SUV 車型方面，福特 F-150 Lightning、Rivian R1S，以及雪佛蘭 Blazer EV 也都擠進銷量前段班。Volkswagen ID.4 則持續穩定，全年銷量超過 2.2 萬輛。
在前十名之外，仍有不少電動車銷量突破萬輛，包括凱迪拉克 Lyriq、特斯拉 Cybertruck、BMW i4、Audi Q6 e-tron、Toyota bZ 系列、Kia EV9、Nissan Ariya，以及 Kia EV6 等車型，顯示美國 EV 市場的產品結構已逐漸多元。
展望 2026 年，市場焦點將轉向更親民的電動車選項。包括全新雪佛蘭 Bolt EV 與 Nissan LEAF，售價都已壓低至 3 萬美元以下，被視為改寫美國電動車市場「下一章」的重要關鍵。Cox Automotive 預估，2026 年電動車在美國新車市場的占比可望升至約 8%，略高於 2025 年。
分析認為，隨著新車款陸續上市、充電基礎建設改善，以及電池技術持續進步，電動車價格仍有下探空間。面對 2026 年超過 30 款新電動車即將登場，不少車廠也已提前針對現有車型祭出折扣，為新世代產品鋪路。
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