隨著電動車（EV）逐漸普及，「職場沒有充電設備」的說法正被現實打破。位於美國鹽湖城的包裝設備公司Packsize，就是積極推動員工充電基礎建設的案例之一，目前已在公司內設置超過50座電動車充電樁，服務約100名員工。
隨著電動車（EV）逐漸普及，「職場沒有充電設備」的說法正被現實打破。位於美國鹽湖城的包裝設備公司Packsize，就是積極推動員工充電基礎建設的案例之一，目前已在公司內設置超過50座電動車充電樁，服務約100名員工。
隨著電動車（EV）逐漸普及，「職場沒有充電設備」的說法正被現實打破。（圖／AI生成）Packsize創辦人Kissener指出，公司最初僅設置3座充電站，但隨著員工陸續轉向電動車，需求迅速成長，最終擴充至53座，員工電動車使用比例也接近30%。他強調，關鍵在於「基礎設施先到位」，多數員工是在看到充電設備完善後，才決定轉換為電動車。
這些充電設施不僅支援員工日常使用，也開放給訪客及周邊企業使用，提升整體資源利用效率。從企業角度來看，提供充電設備已逐漸被視為一種員工福利，有助於提升留才與降低人員流動成本。
相關研究也顯示，重視員工福利的企業往往具備更好的經營績效。學界分析指出，善待員工與企業表現之間存在正向關聯，長期來看甚至對投資報酬也有幫助。
除了企業治理層面的效益，電動車本身也具備環境與健康上的優勢。相較傳統燃油車，電動車不會直接排放懸浮微粒、臭氧、二氧化氮與揮發性有機物等污染物，有助於改善空氣品質與降低健康風險。
Kissener也分享自身經驗，他在搬到鹽湖城後因空氣污染問題罹患氣喘，進而開始關注車輛排放對健康的影響，並推動公司導入電動車與充電設施。
此外，Packsize也建置200kW太陽能發電系統，為充電設備提供部分電力來源，進一步降低碳排放。此舉不僅強化企業永續形象，也確保充電所使用的能源更為潔淨。
整體來看，企業主動投入充電基礎建設，正成為推動電動車普及的重要關鍵之一，從員工福利到環境永續，逐步形成多重效益的正向循環。
這篇文章 企業設置50座以上充電樁 員工電動車普及率逼近三成 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
隨著電動車（EV）逐漸普及，「職場沒有充電設備」的說法正被現實打破。位於美國鹽湖城的包裝設備公司Packsize，就是積極推動員工充電基礎建設的案例之一，目前已在公司內設置超過50座電動車充電樁，服務約100名員工。
隨著電動車（EV）逐漸普及，「職場沒有充電設備」的說法正被現實打破。位於美國鹽湖城的包裝設備公司Packsize，就是積極推動員工充電基礎建設的案例之一，目前已在公司內設置超過50座電動車充電樁，服務約100名員工。
隨著電動車（EV）逐漸普及，「職場沒有充電設備」的說法正被現實打破。（圖／AI生成）Packsize創辦人Kissener指出，公司最初僅設置3座充電站，但隨著員工陸續轉向電動車，需求迅速成長，最終擴充至53座，員工電動車使用比例也接近30%。他強調，關鍵在於「基礎設施先到位」，多數員工是在看到充電設備完善後，才決定轉換為電動車。
這些充電設施不僅支援員工日常使用，也開放給訪客及周邊企業使用，提升整體資源利用效率。從企業角度來看，提供充電設備已逐漸被視為一種員工福利，有助於提升留才與降低人員流動成本。
相關研究也顯示，重視員工福利的企業往往具備更好的經營績效。學界分析指出，善待員工與企業表現之間存在正向關聯，長期來看甚至對投資報酬也有幫助。
除了企業治理層面的效益，電動車本身也具備環境與健康上的優勢。相較傳統燃油車，電動車不會直接排放懸浮微粒、臭氧、二氧化氮與揮發性有機物等污染物，有助於改善空氣品質與降低健康風險。
Kissener也分享自身經驗，他在搬到鹽湖城後因空氣污染問題罹患氣喘，進而開始關注車輛排放對健康的影響，並推動公司導入電動車與充電設施。
此外，Packsize也建置200kW太陽能發電系統，為充電設備提供部分電力來源，進一步降低碳排放。此舉不僅強化企業永續形象，也確保充電所使用的能源更為潔淨。
整體來看，企業主動投入充電基礎建設，正成為推動電動車普及的重要關鍵之一，從員工福利到環境永續，逐步形成多重效益的正向循環。
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隨著電動車（EV）逐漸普及，「職場沒有充電設備」的說法正被現實打破。位於美國鹽湖城的包裝設備公司Packsize，就是積極推動員工充電基礎建設的案例之一，目前已在公司內設置超過50座電動車充電樁，服務約100名員工。
隨著電動車（EV）逐漸普及，「職場沒有充電設備」的說法正被現實打破。位於美國鹽湖城的包裝設備公司Packsize，就是積極推動員工充電基礎建設的案例之一，目前已在公司內設置超過50座電動車充電樁，服務約100名員工。
隨著電動車（EV）逐漸普及，「職場沒有充電設備」的說法正被現實打破。（圖／AI生成）Packsize創辦人Kissener指出，公司最初僅設置3座充電站，但隨著員工陸續轉向電動車，需求迅速成長，最終擴充至53座，員工電動車使用比例也接近30%。他強調，關鍵在於「基礎設施先到位」，多數員工是在看到充電設備完善後，才決定轉換為電動車。
這些充電設施不僅支援員工日常使用，也開放給訪客及周邊企業使用，提升整體資源利用效率。從企業角度來看，提供充電設備已逐漸被視為一種員工福利，有助於提升留才與降低人員流動成本。
相關研究也顯示，重視員工福利的企業往往具備更好的經營績效。學界分析指出，善待員工與企業表現之間存在正向關聯，長期來看甚至對投資報酬也有幫助。
除了企業治理層面的效益，電動車本身也具備環境與健康上的優勢。相較傳統燃油車，電動車不會直接排放懸浮微粒、臭氧、二氧化氮與揮發性有機物等污染物，有助於改善空氣品質與降低健康風險。
Kissener也分享自身經驗，他在搬到鹽湖城後因空氣污染問題罹患氣喘，進而開始關注車輛排放對健康的影響，並推動公司導入電動車與充電設施。
此外，Packsize也建置200kW太陽能發電系統，為充電設備提供部分電力來源，進一步降低碳排放。此舉不僅強化企業永續形象，也確保充電所使用的能源更為潔淨。
整體來看，企業主動投入充電基礎建設，正成為推動電動車普及的重要關鍵之一，從員工福利到環境永續，逐步形成多重效益的正向循環。
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這些充電設施不僅支援員工日常使用，也開放給訪客及周邊企業使用，提升整體資源利用效率。從企業角度來看，提供充電設備已逐漸被視為一種員工福利，有助於提升留才與降低人員流動成本。
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除了企業治理層面的效益，電動車本身也具備環境與健康上的優勢。相較傳統燃油車，電動車不會直接排放懸浮微粒、臭氧、二氧化氮與揮發性有機物等污染物，有助於改善空氣品質與降低健康風險。
Kissener也分享自身經驗，他在搬到鹽湖城後因空氣污染問題罹患氣喘，進而開始關注車輛排放對健康的影響，並推動公司導入電動車與充電設施。
此外，Packsize也建置200kW太陽能發電系統，為充電設備提供部分電力來源，進一步降低碳排放。此舉不僅強化企業永續形象，也確保充電所使用的能源更為潔淨。
整體來看，企業主動投入充電基礎建設，正成為推動電動車普及的重要關鍵之一，從員工福利到環境永續，逐步形成多重效益的正向循環。
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