全球能源局勢變動與油價上升，持續推動電動車需求升溫。最新數據顯示，澳洲3月電動車銷售創下歷史新高，純電車占新車銷量達14.5%；若加計插電式油電混合車（PHEV），當月共售出24,054輛「插電式車款」，占整體市場22.1%，顯示電動化轉型正在加速。
全球能源局勢變動與油價上升，持續推動電動車需求升溫。最新數據顯示，澳洲3月電動車銷售創下歷史新高，純電車占新車銷量達14.5%；若加計插電式油電混合車（PHEV），當月共售出24,054輛「插電式車款」，占整體市場22.1%，顯示電動化轉型正在加速。
全球能源局勢變動與油價上升，持續推動電動車需求升溫。（圖／AI生成）在全球市場方面，特斯拉於2026年第一季銷售回升，以35萬8023輛純電車重奪全球龍頭，超越比亞迪的31萬0389輛。不過，比亞迪銷量年減25%，而特斯拉與比亞迪雙雙較2025年高峰回落，顯示市場競爭加劇，過去幾年持續成長的趨勢開始出現變化。
聚焦澳洲市場，比亞迪目前穩居第一，2026年第一季銷量達9954輛，明顯領先特斯拉的7260輛。旗下Atto 2與Atto 1銷售表現亮眼，分別擠進年度銷售第4與第10名，顯示產品布局逐漸發酵。
值得注意的是，儘管市場持續擴大，特斯拉近兩年銷量大致持平，導致市占率逐步下滑。2026年第一季，特斯拉在澳洲電動車市場占比降至21%，不再具備過去壓倒性優勢。
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從品牌排名觀察，起亞穩居第三，且自2025年進入前五後持續成長，隨著產品線涵蓋多元車型（包括即將推出的電動廂型車PV5），有望維持領先地位。現代汽車則在2025年滑落後，2026年回升至第8名。
相較之下，歐洲品牌表現轉弱。賓士與BMW排名下滑，儘管部分年度銷量仍有成長，但2026年初銷售動能明顯放緩。Volvo與Polestar更跌出前十名，顯示競爭壓力加劇。
反觀中國品牌持續攻城掠地。吉利汽車於2025年快速躍升至第6名，極氪憑藉7X車款貢獻大部分銷量，表現亮眼；新品牌Omoda Jaecoo則以單一車款J5打入第7名，展現價格競爭力優勢。
此外，福斯隨ID.4、ID.5與ID.Buzz車系到位，穩住前十排名；豐田則從2025年第16名躍升至2026年第9名，顯示品牌忠誠度在電動車普及初期仍具影響力。
整體來看，全球電動車市場雖仍由比亞迪與特斯拉主導，但隨著更多品牌與新勢力加入，競爭態勢已明顯轉向多強並立，市場版圖正快速重塑。
來源：thedriven
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全球能源局勢變動與油價上升，持續推動電動車需求升溫。最新數據顯示，澳洲3月電動車銷售創下歷史新高，純電車占新車銷量達14.5%；若加計插電式油電混合車（PHEV），當月共售出24,054輛「插電式車款」，占整體市場22.1%，顯示電動化轉型正在加速。
全球能源局勢變動與油價上升，持續推動電動車需求升溫。最新數據顯示，澳洲3月電動車銷售創下歷史新高，純電車占新車銷量達14.5%；若加計插電式油電混合車（PHEV），當月共售出24,054輛「插電式車款」，占整體市場22.1%，顯示電動化轉型正在加速。
全球能源局勢變動與油價上升，持續推動電動車需求升溫。（圖／AI生成）在全球市場方面，特斯拉於2026年第一季銷售回升，以35萬8023輛純電車重奪全球龍頭，超越比亞迪的31萬0389輛。不過，比亞迪銷量年減25%，而特斯拉與比亞迪雙雙較2025年高峰回落，顯示市場競爭加劇，過去幾年持續成長的趨勢開始出現變化。
聚焦澳洲市場，比亞迪目前穩居第一，2026年第一季銷量達9954輛，明顯領先特斯拉的7260輛。旗下Atto 2與Atto 1銷售表現亮眼，分別擠進年度銷售第4與第10名，顯示產品布局逐漸發酵。
值得注意的是，儘管市場持續擴大，特斯拉近兩年銷量大致持平，導致市占率逐步下滑。2026年第一季，特斯拉在澳洲電動車市場占比降至21%，不再具備過去壓倒性優勢。
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從品牌排名觀察，起亞穩居第三，且自2025年進入前五後持續成長，隨著產品線涵蓋多元車型（包括即將推出的電動廂型車PV5），有望維持領先地位。現代汽車則在2025年滑落後，2026年回升至第8名。
相較之下，歐洲品牌表現轉弱。賓士與BMW排名下滑，儘管部分年度銷量仍有成長，但2026年初銷售動能明顯放緩。Volvo與Polestar更跌出前十名，顯示競爭壓力加劇。
反觀中國品牌持續攻城掠地。吉利汽車於2025年快速躍升至第6名，極氪憑藉7X車款貢獻大部分銷量，表現亮眼；新品牌Omoda Jaecoo則以單一車款J5打入第7名，展現價格競爭力優勢。
此外，福斯隨ID.4、ID.5與ID.Buzz車系到位，穩住前十排名；豐田則從2025年第16名躍升至2026年第9名，顯示品牌忠誠度在電動車普及初期仍具影響力。
整體來看，全球電動車市場雖仍由比亞迪與特斯拉主導，但隨著更多品牌與新勢力加入，競爭態勢已明顯轉向多強並立，市場版圖正快速重塑。
來源：thedriven
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全球能源局勢變動與油價上升，持續推動電動車需求升溫。最新數據顯示，澳洲3月電動車銷售創下歷史新高，純電車占新車銷量達14.5%；若加計插電式油電混合車（PHEV），當月共售出24,054輛「插電式車款」，占整體市場22.1%，顯示電動化轉型正在加速。
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全球能源局勢變動與油價上升，持續推動電動車需求升溫。（圖／AI生成）在全球市場方面，特斯拉於2026年第一季銷售回升，以35萬8023輛純電車重奪全球龍頭，超越比亞迪的31萬0389輛。不過，比亞迪銷量年減25%，而特斯拉與比亞迪雙雙較2025年高峰回落，顯示市場競爭加劇，過去幾年持續成長的趨勢開始出現變化。
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值得注意的是，儘管市場持續擴大，特斯拉近兩年銷量大致持平，導致市占率逐步下滑。2026年第一季，特斯拉在澳洲電動車市場占比降至21%，不再具備過去壓倒性優勢。
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相較之下，歐洲品牌表現轉弱。賓士與BMW排名下滑，儘管部分年度銷量仍有成長，但2026年初銷售動能明顯放緩。Volvo與Polestar更跌出前十名，顯示競爭壓力加劇。
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此外，福斯隨ID.4、ID.5與ID.Buzz車系到位，穩住前十排名；豐田則從2025年第16名躍升至2026年第9名，顯示品牌忠誠度在電動車普及初期仍具影響力。
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全球能源局勢變動與油價上升，持續推動電動車需求升溫。最新數據顯示，澳洲3月電動車銷售創下歷史新高，純電車占新車銷量達14.5%；若加計插電式油電混合車（PHEV），當月共售出24,054輛「插電式車款」，占整體市場22.1%，顯示電動化轉型正在加速。
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此外，福斯隨ID.4、ID.5與ID.Buzz車系到位，穩住前十排名；豐田則從2025年第16名躍升至2026年第9名，顯示品牌忠誠度在電動車普及初期仍具影響力。
整體來看，全球電動車市場雖仍由比亞迪與特斯拉主導，但隨著更多品牌與新勢力加入，競爭態勢已明顯轉向多強並立，市場版圖正快速重塑。
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