隨著美國與以色列對伊朗的戰事持續升溫，歐洲對航空燃油供應短缺的憂慮也日益加劇。歐盟正考慮要求各成員國建立航空燃油儲備制度，甚至可能依照區域需求與短缺情況，進行跨國重新分配。
隨著美國與以色列對伊朗的戰事持續升溫，歐洲對航空燃油供應短缺的憂慮也日益加劇。歐盟正考慮要求各成員國建立航空燃油儲備制度，甚至可能依照區域需求與短缺情況，進行跨國重新分配。
歐盟能源事務執委Dan Jorgensen接受路透訪問時表示，歐盟未來可能新增航空燃油儲備規定，甚至導入共享機制，代表官方將對市場採取更積極的介入方式。他指出，若有需要，歐盟將能啟動重新分配工具，以及其他過去在這個領域不常採取的措施。
Jorgensen說明，平常情況下，市場會自行決定供需，但在危機時刻，真正的問題可能不僅是價格，更是供應安全本身。目前歐盟規定，各國必須保有相當於90天用量的石油及石油產品儲備，作為供應短缺時的緩衝。雖然航空燃油可以被納入這項儲備中，但現行制度並未強制要求一定要囤積航空燃油。
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歐盟表示，目前航空燃油短缺尚未成為立即問題，但若荷莫茲海峽長時間持續受阻，未來可能出現更嚴重的供應挑戰。
目前已有多家歐洲航空公司因戰事衝擊發出獲利預警，包括TUI與easyJet，不少業者坦言，未來營運前景充滿不確定性。不只歐洲受到影響，奈及利亞航空營運商協會也因航空燃油價格飆升，威脅將停飛部分航班，並於週三與政府展開緊急會談。
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機場與航空業者普遍支持歐盟這項新計畫，方案內容還包括釐清機場時段分配規則，以及公共服務義務航線的彈性安排。
資料來源：路透社
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