日本九州本週發生規模7.1強震，造成當地汽車及半導體工廠一度停工，也再度考驗全球供應鏈韌性。不過，相較2016年熊本強震造成大規模生產中斷，業界普遍認為，歷經多年防災與供應鏈改善後，此次影響可望相對有限。
日本九州本週發生規模7.1強震，造成當地汽車及半導體工廠一度停工，也再度考驗全球供應鏈韌性。不過，相較2016年熊本強震造成大規模生產中斷，業界普遍認為，歷經多年防災與供應鏈改善後，此次影響可望相對有限。
日本九州本週發生規模7.1強震，造成當地汽車及半導體工廠一度停工，也再度考驗全球供應鏈韌性。（圖／AI生成）這起地震目前已造成34人死亡。由於九州聚集眾多汽車零組件及半導體工廠，被譽為「日本矽谷」，震後各大製造商立即啟動停工檢查與復原作業。
汽車零組件大廠愛信（Aisin）表示，位於震央附近的工廠雖受到劇烈搖晃，但受惠於2016年熊本地震後完成耐震強化，建築與主要設備未出現重大損壞，僅部分供水管線受影響，目前約200名人員投入復原工作，待確認安全與產品品質後，將依產品別逐步恢復生產。
2016年熊本強震時，愛信工廠因關鍵車門零件停產，一度迫使Toyota全日本多座整車工廠停工，因此此次復原情況備受市場關注。
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Toyota表示，九州地區三座工廠將停工至8月5日，包括生產Lexus車款、混合動力系統及引擎的工廠。此外，距離災區超過600公里、位於愛知縣的一座整車工廠，也將於下週停工，主要考量供應商供貨與整體生產安全。
Nissan則宣布，因零組件供應延遲，九州兩座整車工廠部分產線將停工至8月5日；Mitsubishi Motors也表示，岡山工廠部分生產已暫停。
半導體產業方面，九州同樣是日本最重要的晶片聚落之一，涵蓋晶圓製造、封裝及半導體設備供應鏈。分析人士指出，若停工時間延長，恐對全球電子產品供應造成連鎖影響。
瑞穗銀行（Mizuho Bank）策略分析師中島正幸表示，日本企業歷經多次地震及新冠疫情後，已大幅提升供應鏈韌性，包括導入多元供應商策略，因此整體抗風險能力已較過去提升。
不過，他也提醒，九州聚集大量半導體相關工廠，而晶片又廣泛應用於各類產品，一旦停工擴大，仍可能對全球供應鏈造成明顯衝擊。
目前全球記憶體市場也因AI資料中心需求持續增加而供應吃緊，若日本晶片供應進一步受影響，可能加劇市場供需壓力。
位於熊本的台積電（TSMC）日本晶圓廠在地震後數小時即開始恢復作業，不過公司表示，由於地震強度較高，仍需完成設備檢查與校準程序，全面恢復生產仍需時間。截至目前，台積電尚未公布最新復工進度。
瑞薩電子（Renesas）則表示，熊本一座晶圓廠因天花板掉落、牆面龜裂及漏水，預計自8月5日起分階段恢復生產。
Sony也宣布，熊本半導體工廠將自下週二起逐步復工，並預計於本月中旬恢復震前產能。
半導體設備大廠東京威力科創（Tokyo Electron）則表示，位於災區的工廠預計下週重新啟動生產。
此次地震死亡人數雖遠低於2016年熊本強震逾260人的規模，但近半數死者發生於商業設施。其中，日本製紙（Nippon Paper Industries）位於震央附近的工廠因建築嚴重受損，造成9人死亡；AEON位於當地的大型購物中心則疑似因瓦斯爆炸造成7人罹難，相關事故原因仍由警方調查中。
日本經濟產業省已要求災區天然氣業者全面檢查管線與相關設備，並持續警戒後續餘震可能帶來的風險。
來源：路透社
這篇文章 熊本地震衝擊車廠與晶片供應鏈 台積電、瑞薩、Sony陸續恢復產線 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。
