日本航空公司「ispace」和美國航空公司「Firefly Aerospace」的2款私營月球登陸器將搭乘SpaceX的Falcon 9火箭，預計於2025年1月中旬共同從美國佛羅里達州太空海岸升空。
日本航空公司「ispace」和美國航空公司「Firefly Aerospace」的2款私營月球登陸器將搭乘SpaceX的Falcon 9火箭，預計於2025年1月中旬共同從美國佛羅里達州太空海岸升空。ispace創辦人兼CEO袴田武史於12月17日宣布，ispace的第二次月球任務「Resilience」將於下個月發射，並再次嘗試登陸月球，他更表示將延續首次任務的成果，致力於引領月球經濟發展。
一名 ispace 工程師正在檢查該公司月球著陸器「Resilience」有效載荷艙中的「Tenacious」微型探測器。（圖／取自 ispace）創新探索與負載任務
ispace的Resilience登陸器將目標鎖定於月球北緯60.5度的「冷海（Mare Frigoris）」。該登陸器搭載五項結構荷重，包括水質電解器、實驗性食品生產模組、深太空輻射探測儀、紀念合金板及微型月球車「Tenacious」。Tenacious是由ispace位於盧森堡的子公司開發，將在NASA的共同計畫下蒐集月球土壤與碎石。此外，Resilience計畫係以低能耗的路徑抵達月球，並預計於發射後四到五個月嘗試登陸。
與此同時，美國Firefly的Blue Ghost登陸器亦參與此次聯合發射。這是其首次月球任務，名為「Ghost Riders in the Sky」，主要係為NASA的「商業月球有效負載服務計畫（CLPS）」運送十項科學儀器與技術設備。Blue Ghost將率先登陸位於月球北緯17度的「危海（Mare Crisium）」，完成為期約14日的科學任務，並收集月球土壤在日落期間的太陽輻射數據。
私營企業的月球願景
私營企業在太空與月球探索中的角色日益重要，體現在技術創新與成本降低方面。與以往由政府主導的太空任務不同，私營企業更靈活的運作模式使其能夠快速測試與改進技術，並拓展商業化的可能性。例如，ispace與Firefly的此次合作計畫，不僅減少發射成本，更促進國際合作，加速月球經濟的實現。
此外，NASA的CLPS計畫也提供私營企業更多參與深太空探索的機會，也鼓勵企業尋求更具突破性的解決方案。成功的私營月球登陸計畫不僅將改變月球資源開發的模式，更有可能帶動太空經濟產業鏈的全面升級，其中涉及通訊、能源、生物科技等多項領域。
私營企業的地位鞏固
此次任務的成功，將進一步鞏固私營企業在未來太空探索中的核心地位，為建立月球基地與深空探測奠定關鍵基石。無論是Resilience或是Blue Ghost的任務成功，都將成為繼2024年2月Intuitive Machines的Odysseus月球登陸器後，私營企業太空船的下一個里程碑。隨著各國企業進軍月球經濟，私人太空探索正在掀起新的浪潮，此次任務更將加速推動月球經濟與太空產業的發展。
資料來源：Space.com
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