百度旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」（Apollo Go）正式在武漢上路，百度目標在年底將武漢的無人駕駛計程車擴大到1000輛，並實現收支平衡。此舉已引發當地計程車產業反彈。
編譯／曲姵蓉
百度旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」（Apollo Go）正式在武漢上路，收費便宜且無人駕駛新鮮感吸引大量乘客，百度目標在年底將武漢的無人駕駛計程車擴大到1000輛，並實現收支平衡。此舉已引發當地計程車產業反彈，直指自動駕駛與人工智慧技術「奪取了人們的基層工作」。
武漢成全球最大自動駕駛服務區
根據報導，「蘿蔔快跑」於2022年8月正式推出，25台計程車在北京搶先上路，後續擴大到11個城市，包含深圳和上海也允許這些無人駕駛汽車在特定道路或區域行駛。不過武漢作為無人駕駛技術關鍵投資城市，被譽為「全球最大的自動駕駛運營服務區」，因此百度非常看重「蘿蔔快跑」在武漢的經營模式，希望在其他城市複製武漢的成功經驗，目標讓「蘿蔔快跑」於2030年前擴展到100個城市。
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對交通號誌反應緩慢遭投訴
據百度表示，「蘿蔔快跑」服務品質評分平均為4.9，深受乘客喜愛。然而該車隊已遭武漢市民投訴超過300起案件，認為「蘿蔔快跑」對紅綠燈反應太慢。近期更有一輛「蘿蔔快跑」車輛與騎電動腳踏車闖紅燈的中年婦女發生擦撞，網友力挺「蘿蔔快跑」，並表示雖然「蘿蔔快跑」對綠燈起步反應很慢，時常導致塞車，但它絕對是全武漢最遵守交通規則的計程車。
「蘿蔔快跑」深受消費者喜愛，社群媒體上充滿嘗鮮搭車的乘客，不過也引發當地計程車產業的反彈。目前有不少計程車司機向當地政府請願，認為科技正在剝奪工作權，壓縮司機的生存空間。
資料來源：SCMP
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